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攪拌車：全稱混凝土攪拌車，是一種用來運(yùn)送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間，使攪拌筒的容積越來越少。

程力專汽攪拌車特點(diǎn)：

攪拌筒：采用工裝模具定制，無傾斜，無偏差，國(guó)標(biāo)6mm厚度度錳鋼激光切割，切口平整，激光焊接，堅(jiān)固耐用該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。

傳動(dòng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，泵帶動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)?再通過減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。所以液壓油泵馬達(dá)，減速機(jī)是輔助攪拌筒工作的重要裝置。意識(shí)容易出故障的位置，我公司，液壓泵，馬達(dá)，減速機(jī)一律采用國(guó)外進(jìn)口設(shè)備，意大利PMP,邦飛利，英特帕普等減速機(jī)，美國(guó)伊頓，薩奧，薩利，ZF等泵馬達(dá)，可靠，持久耐用。

我公司專業(yè)生產(chǎn)制造小型混凝土攪拌車

主要性能特點(diǎn)：針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的專用底盤，寬度≤2300，狹窄的鄉(xiāng)村道路應(yīng)對(duì);

低傾角設(shè)計(jì)：較同類攪拌車傾角低5%，安全系數(shù)高10%;進(jìn)料口、出料口設(shè)計(jì)合理，進(jìn)出料速度快，操作簡(jiǎn)單;

攪拌筒：所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌葉片采用三維雙螺旋攪拌設(shè)計(jì)殘余率低至0.6%，優(yōu)于2%，行業(yè)0.7%-1%。

傳動(dòng)：拌筒的驅(qū)動(dòng)為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過傳動(dòng)軸傳遞到液壓泵，經(jīng)馬達(dá)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng);

操縱：操縱通過汽車尾部的左右兩個(gè)操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌;

供水：混凝土攪拌車的供水主要用來清洗攪拌罐及其外表，供水主要是壓力水罐供水，水壓可達(dá)壓力0.6-0.8Mpa。

產(chǎn)品

混凝土液壓日常注意事項(xiàng)

1、混凝土攪拌車每次開始工作之前，請(qǐng)檢查液壓油如發(fā)現(xiàn)箱和減速機(jī)油窗口的油位標(biāo)尺和油品顏色，并根據(jù)情況補(bǔ)油或者更換。

2、混凝土攪拌車工作時(shí)要注意檢查液壓油箱濾芯及真空表，防止濾芯由于油質(zhì)過差造成回游阻力過大，如發(fā)現(xiàn)阻力過大，應(yīng)濾芯進(jìn)行更換，甚至更換液壓油。

3、經(jīng)常檢查油泵和馬達(dá)，檢查其連接部位是不是有液壓油漏出，接口是否松動(dòng)(特別是液壓泵的吸油管路容易松動(dòng)進(jìn)氣，產(chǎn)生噪音和油箱呼吸口向外排油)

4、液壓風(fēng)扇表面散熱器保持清潔，確保良好的散熱效果。

5、在冷啟動(dòng)(尤其是冬季)要至少運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘以后再裝料。

6、每次啟動(dòng)時(shí)都要將液壓泵的操作桿放到中間位置。

7、操作液壓泵時(shí)不要猛推猛拉，要轉(zhuǎn)換方向時(shí)，一定要中間停滯5秒以上。

8、新車使用50小時(shí)，一定要禁錮固定泵和馬達(dá)以及減速機(jī)上的螺栓。

9、遇到較差路況時(shí)，要小心駕駛，避免損壞減速機(jī)主軸承。