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上裝罐體配置：

標配進口液壓，可選裝國產(chǎn)液壓(不推薦，因為國產(chǎn)液壓性能不，故障率高，卸料速度慢)，進口液壓的油泵及馬達可選用美國薩利，美國伊頓，意大利英特帕普，德國力士樂。減速機可選用科翼，樂琺，德國ZF，意大利PMP，意大利TOP,意大利邦飛利。3-8方罐體材質采用5mm厚度的度耐磨的合金鋼，封頭采用的6mm厚度的合金鋼，10-16方罐體采用的是6個厚的合金鋼，封頭是8個厚的合金鋼，合金鋼的硬度是錳鋼的1.6倍，目前市場上部分廠家采用的錳鋼，罐體的焊接和切割過都是采用電腦自動化，罐內(nèi)葉片也是采用5-6mm厚度的合金鋼.還可選裝操(駕駛室也可操作攪拌罐體攪拌卸料)；

使用攪拌車時，應注意以下事項：

1、液壓壓力應符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意。液壓油的油質和油量應符合原定要求。

2、攪拌車裝料前，應先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運輸中要不停的轉動，以防混凝土離析。攪拌車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鐘，然后再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩(wěn)不轉。

3、溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。

4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰;下班時認真排除拌筒內(nèi)及供水內(nèi)殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于“停止”位置。

5、在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。

6、每天工作結束后，司機應負責向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速(14—18轉/分)5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。

7、攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內(nèi)進行檢修和焊補作業(yè)時，需先關閉汽車發(fā)動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內(nèi)工作期間，必須保證拌筒內(nèi)通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足(不得使用純氧)。在筒內(nèi)使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。

8、工作時，不得將手的攪拌筒內(nèi)，嚴禁將手主卸料溜槽和卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生事故。

混凝土攪拌車是我公司的拳頭產(chǎn)品，有悠久的制造歷史。該車結構設計緊湊，工藝先進，操作方便，性能優(yōu)良，外形美觀大方，表面油漆噴涂考究，具有運輸多種塌落度、多種標號的能力。該系列混凝土攪拌車是在二類底盤上加裝取力器、減速機、液壓泵及液壓馬達和操作，實現(xiàn)混凝土的裝卸和運輸?shù)膶Ｓ密囕v。可選裝進口液壓件混凝，可同時運送不同品質的混凝土，罐體材質可選

(1)該系列車型采用原裝進口的開式液壓驅動，布置簡潔明了，運行可靠，故障率低。

(2)罐體具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好。攪拌筒采用梨形結構，攪拌筒葉片采用雙螺旋曲面葉片，攪拌筒葉片耐磨條，葉片使用壽命。在不同的鍵段采用不同的葉片，使混凝土充分的攪拌，了混凝土的。簡化了結構，節(jié)省動力，減輕了整車重量。

(3)供水采用壓力供水的。350L大容積水箱，方便日常清洗。

(4)連桿式操縱器可實現(xiàn)多點操縱，方便快捷。進出料裝置設計合理，排料槽可在水平方向180度，以適應不同的卸料位置。

(5)油漆光潔度高、附著力強。該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理，噴涂高分子含底漆和品質面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，能夠承受、多塵、鹽霧等不良