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混凝土攪拌車工作原理是：通過(guò)取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。罐體由橢圓形封頭、前錐臺(tái)體、圓柱體及后錐臺(tái)體等四部分組成,內(nèi)有兩條螺旋攪拌葉片,后錐臺(tái)體外有一個(gè)滾道,圓柱體開(kāi)有一個(gè)維修人孔

整車出具：出具正規(guī)底盤合格證、整車合格證、統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車、隨車工具、車輛質(zhì)保手冊(cè)、服務(wù)站名錄等。

新款重汽豪沃12方攪拌運(yùn)輸攪拌車的配置：

攪拌車配置：豪沃混凝土水泥攪拌車底盤，軸距4025+1350，重汽340馬力，國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，重汽10檔變速箱，重汽16噸輪邊減雙后橋，12.00鋼絲胎，帶空調(diào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，備胎。

重汽豪沃12方攪拌車上裝配置：

罐體采用6mmQ345的耐磨合金鋼板制作，封頭采用8mmQ345的耐磨合金鋼板制作，罐體整個(gè)采用機(jī)械自動(dòng)焊焊接，實(shí)際攪拌容積為12立方。采用進(jìn)口液壓PMP、美國(guó)伊頓、ZF、德國(guó)力士樂(lè)、邦飛利等

產(chǎn)品

★攪拌運(yùn)輸車的傳動(dòng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

★攪拌桶的進(jìn)出料(裝料和卸料機(jī)構(gòu))：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

★攪拌車的操縱：是整個(gè)攪拌車的控制部件，操縱面板上開(kāi)有“工字形”槽，是操縱桿的活動(dòng)空間;并且后半部的槽上開(kāi)有限位孔，用來(lái)固定操縱桿的位置。該操縱通過(guò)汽車尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌。

★攪拌車的供水：混凝土攪拌車的供水主要用來(lái)清洗攪拌裝置。該車型的供水共有兩種型式，一種是離心水泵供水;一種是壓力水箱供水，可供用戶選裝。

我公司專業(yè)生產(chǎn)制造小型混凝土攪拌車

主要性能特點(diǎn)：針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的專用底盤，寬度≤2300，狹窄的鄉(xiāng)村道路應(yīng)對(duì);

低傾角設(shè)計(jì)：較同類攪拌車傾角低5%，安全系數(shù)高10%;進(jìn)料口、出料口設(shè)計(jì)合理，進(jìn)出料速度快，操作簡(jiǎn)單;

攪拌筒：所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌葉片采用三維雙螺旋攪拌設(shè)計(jì)殘余率低至0.6%，優(yōu)于2%，行業(yè)0.7%-1%。

傳動(dòng)：拌筒的驅(qū)動(dòng)為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到液壓泵，經(jīng)馬達(dá)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng);

操縱：操縱通過(guò)汽車尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌;

供水：混凝土攪拌車的供水主要用來(lái)清洗攪拌罐及其外表，供水主要是壓力水罐供水，水壓可達(dá)壓力0.6-0.8Mpa。