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混凝土攪拌車分類：按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運輸車。國內大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠(站)生產的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水，在運輸中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸中初凝和離析。但是，混凝土從生產到澆注的時間一般不能超過1.5h,以免混凝土凝結。所以，在更遠距離運輸的情況下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內，在運輸中筒內的干料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水攪拌。

攪拌車安全操作規(guī)程

一、啟動前應對機械各部位認真進行檢查，確認良好后方可啟動。

二、啟動前，應將攪拌操縱桿“空檔”位置。

三、啟動后，應將攪拌操縱桿“卸料”位置，放去筒內積水。

四、裝料時，攪拌操作桿應“裝料”位置。

五、運輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止。

六、操作操縱桿時，應在“空檔”位置稍作停留后方可動至下一個位置。

七、搞好文明施工，桶內多余材料不準隨便亂倒。卸料后必須對攪拌筒、料槽、托輥等部位進行清洗。

八、人進入筒內砼結塊時，應將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設人監(jiān)護。

使用攪拌車時，應注意以下事項：

1、液壓壓力應符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意。液壓油的油質和油量應符合原定要求。

2、攪拌車裝料前，應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸中要不停的轉動，以防混凝土離析。攪拌車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鐘，然后再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩(wěn)不轉。

3、溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。

4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰;下班時認真排除拌筒內及供水內殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于“停止”位置。

5、在施工現場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。

6、每天工作結束后，司機應負責向攪拌筒內注入清水并高速(14—18轉/分)5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。

7、攪拌筒內外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業(yè)時，需先關閉汽車發(fā)動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足(不得使用純氧)。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。

8、工作時，不得將手的攪拌筒內，嚴禁將手主卸料溜槽和卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生事故。

產品

混凝土液壓日常注意事項

1、混凝土攪拌車每次開始工作之前，請檢查液壓油如發(fā)現箱和減速機油窗口的油位標尺和油品顏色，并根據情況補油或者更換。

2、混凝土攪拌車工作時要注意檢查液壓油箱濾芯及真空表，防止濾芯由于油質過差造成回游阻力過大，如發(fā)現阻力過大，應濾芯進行更換，甚至更換液壓油。

3、經常檢查油泵和馬達，檢查其連接部位是不是有液壓油漏出，接口是否松動(特別是液壓泵的吸油管路容易松動進氣，產生噪音和油箱呼吸口向外排油)

4、液壓風扇表面散熱器保持清潔，確保良好的散熱效果。

5、在冷啟動(尤其是冬季)要至少運轉20分鐘以后再裝料。

6、每次啟動時都要將液壓泵的操作桿放到中間位置。

7、操作液壓泵時不要猛推猛拉，要轉換方向時，一定要中間停滯5秒以上。

8、新車使用50小時，一定要禁錮固定泵和馬達以及減速機上的螺栓。

9、遇到較差路況時，要小心駕駛，避免損壞減速機主軸承。