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聯(lián)合重卡10方攪拌車是由中集和玉柴聯(lián)合研發(fā)的一款重載版三橋攪拌車，這款選用的是玉柴350馬力的發(fā)動機，法士特9檔變速箱，16噸雙后橋，300雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調(diào)，12.00鋼絲胎帶備胎，此款車我為客戶推薦的液壓為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產(chǎn)的成品，尺寸完全符規(guī)要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題!

攪拌車上裝的配置

1.取力

國內(nèi)混凝土攪拌運輸車采用底盤發(fā)動機取力。取力裝置的作用是通過全功率驅(qū)動器將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸中正向，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

2.液壓

液壓的主要功能是將取力器動力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

3.減速機

將液壓馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

4.操縱機構(gòu)

4.1控制攪拌筒方向，使之在進料和運輸中正向，出料時反向。

4.2控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

5.攪拌

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的和中受到混合和攪拌。在進料及運輸中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件，損壞或嚴重磨損會混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。

6.清洗

清洗的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗還對液壓起冷卻作用。

7.散熱

散熱采用高溫循環(huán)油對液壓泵，液壓馬達在工作產(chǎn)生的熱量通過散熱片和風扇散發(fā)出去，避免高溫造成液壓損壞和工作失常。

國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力。取力裝置的作用是通過操縱

取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓驅(qū)動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過

程中正向，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向，在工作

終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力(一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能

(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

產(chǎn)品注意事項

?混凝土攪拌車液壓是整個混凝土攪拌車的上裝部分運轉(zhuǎn)的核心，整個液壓的價值占到了上裝部分40%左右，因為這些液壓基本上全部為進口。筆者從事過混凝土攪拌車下料、焊接、組裝、噴漆、出廠、銷售、售后等全，相對來說比較了解。如果說一旦液壓出現(xiàn)故障，搶救不及時，那么將混凝土凝結(jié)在攪拌桶內(nèi)，造成大的損失

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