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安全高效旅游索道纜車、索道纜車游藝機(jī) 游藝機(jī) 游藝機(jī)廠家
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最少起訂量:1 發(fā)貨地:本地至全國
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新疆華通泰克游樂設(shè)備有限公司  
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聯(lián)系人:劉璇 () 手機(jī):13999866005
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詳細(xì)介紹

自重
根據(jù)設(shè)計確定
驅(qū)動方式
電動
最大起升高度
根據(jù)設(shè)計確定
自由起升高度
根據(jù)設(shè)計確定
額定載重量
根據(jù)設(shè)計確定
額定起重量
根據(jù)設(shè)計確定t
材質(zhì)
金屬
產(chǎn)地
新疆
功能
娛樂
適用人數(shù)
多人
包裝方式
木架
品牌
華通泰克
型號
htsd
加工定制

詳細(xì)說明
種類固定包索器規(guī)格-
適用年齡-

索道又稱纜車、流籠(纜車又可以指纜索鐵路),是交通工具的一種,通常在崎嶇的山坡上運(yùn)載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索,承托及牽引客車或貨車。除了車站外,一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車;亦有索道是沒有吊廂的,乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區(qū)**常見。
美國紐約的羅斯福島空中纜車。
索道-種類
新加坡**的纜車
索道按支持及牽引的方法,可以分為2種:
單線式:使用一條鋼索,同時支持吊車的重量及牽引吊廂或吊椅。復(fù)線式:使用多條鋼索。其中用作支持吊廂重量的一或兩條鋼索是不會動的,其他鋼索則負(fù)責(zé)拉動吊廂。
按行走方式,索道可分為:
往復(fù)式:索道上只有一對吊廂,當(dāng)其中一輛上山時,另一輛則下山。兩輛車到達(dá)車站后,再各自向反方向行走。這種索道稱為 aerial tramway。往復(fù)式吊車的每輛載客量一般較多,可以達(dá)每輛100人,而且爬坡力較強(qiáng),抗風(fēng)力亦較好。往復(fù)式索道的速度可達(dá)每秒8米。
循環(huán)式:索道上會有多輛吊廂,拉動的鋼索的是一個無極的圏,套在兩端的驅(qū)動輪及迂回輪上。當(dāng)?shù)鯉虻跻斡善瘘c(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)后,經(jīng)過迂回輪回到起點(diǎn)循環(huán)。臺北貓空纜車屬循環(huán)式吊廂。循環(huán)式吊廂稱為 gondola lift。
當(dāng)中循環(huán)式索道可再分為:
香港海洋公園的單線循環(huán)式吊車
固定抱索式:吊廂或吊椅正常操作時不會放開鋼索,所以同一鋼索上所有吊廂的速度都會一樣。有的固定抱索式索道,吊廂平均分布在整條鋼索上之上,鋼索以固定的速度行走。這種設(shè)計**簡單,但缺點(diǎn)是速度不能太快(一般為每秒一米左右),否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動設(shè)計,把吊廂分成4、6、或8組,每組由3至4輛車組成,組與組之間的距離相同。同組的吊廂同時在車站上下乘客,當(dāng)其中一組吊廂在站內(nèi)時,鋼索及各組車同時放慢速度。吊廂離開車站后,一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內(nèi)每秒0.4米,站外每秒4米左右),乘客上下容易,但距離不能太長,運(yùn)載能力亦有限。
脫掛式:亦稱脫開掛結(jié)式。吊廂以彈簧控制的鉗扣握在拉動的鋼索上。當(dāng)?shù)鯉竭_(dá)車站后,吊廂扣壓鋼索的鉗會放開,吊廂減速后讓乘客上落。離開車站前,吊廂會被機(jī)械加速至與鋼索一樣的速度,吊廂上的鉗再緊扣鋼索,循環(huán)離開。這種索道的速度較慢(站外每秒6米),但運(yùn)載能力大。
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