施工圖片預(yù)覽： 音響套裝內(nèi)每張止振墊平均厚度為2.5mm
制造商：北京平靜汽車隔音用品廠
產(chǎn)品規(guī)格：780mm×490mm，
包裝規(guī)格：4張/套。施工面積：1.6平米。 外觀：如平靜阻尼隔聲止振墊，黑色。環(huán)保材料，防水設(shè)計(jì)，耐高溫，對(duì)抑制中低頻噪音和振動(dòng)有很好的效果。材料柔軟易帖附，揭開(kāi)白色貼紙即可粘貼，粘貼后把邊緣多余部分裁掉，施工難度小。 施工部位即車門內(nèi)側(cè)那層固定喇叭的面板。用平靜車門音響套裝的材料代替車門防水膜，將固定喇叭的面板滿鋪一層。材料尺寸較大，每張可完整粘貼一個(gè)車門。一般選用該套材，要先結(jié)合車門鋼板的隔音施工，才能共同完成車門的音響改裝。車門音響改裝的整個(gè)施工過(guò)程為：先將車門內(nèi)飾板拆下，露出車門鈑金，揭下原車防水膜，拆下喇叭。先做車門鋼板的隔音施工，把車門鋼板內(nèi)表面清理干凈，貼上阻尼隔聲止振墊和阻尼隔聲吸聲棉。再將固定喇叭的面板清理干凈，往原車防水膜位置完整粘貼一張車門音響材料，把車門變成個(gè)扎實(shí)的音箱，這就實(shí)現(xiàn)了雙層隔音，可以更好的發(fā)揮音響效果、同時(shí)更多地阻隔了外界環(huán)境的嘈雜聲。 粘貼車門音響增值套裝時(shí)要注意，不能影響到門鎖及拉桿部位的正；顒(dòng)，必要時(shí)可用裁紙刀或剪刀做局部的切除和修剪，以免互相粘連。另外要分別在適當(dāng)位置割開(kāi)縫隙，把所有線束整理出來(lái)，裝喇叭的圓口也要割開(kāi)。粘貼完畢必須充分按壓，讓材料的阻尼層和車門面板牢固結(jié)合，以達(dá)到佳的止振和隔聲效果。后用裁紙刀將邊緣多余部分適當(dāng)修整。 這種音響改裝方案的施工原理其實(shí)很好理解：車門內(nèi)使用了這些專業(yè)的止振隔聲材料，不但減輕了鋼板的振動(dòng)，同時(shí)也減弱了喇叭振動(dòng)時(shí)所引發(fā)的，底座周圍固定面板的共振，減少了功率損耗；而隔音施工使用的隔聲吸聲材料在吸收過(guò)濾門腔內(nèi)共鳴音的同時(shí)，也阻止了喇叭后方聲波的無(wú)規(guī)則反射，減少了雜音。這樣一來(lái)，傳入人耳里的當(dāng)然是更多的純正音樂(lè)了。這表明：?jiǎn)巫鲕囬T隔音也可以提升音響質(zhì)量。如果不做隔音施工而僅僅換一套高檔音響，其佳性能是無(wú)法得以發(fā)揮的！所以平靜隔音總建議音響改裝的車友們，先做車內(nèi)的隔音處理。至少要做四車門隔音。 平靜車門音響增值套裝內(nèi)的材料，與平靜阻尼隔聲止振墊材質(zhì)、結(jié)構(gòu)都是完全相同的，采用的是“約束阻尼層”結(jié)構(gòu)——在阻尼層的外側(cè)復(fù)合了一層黑色的薄金屬板，使阻尼變形受到薄金屬板與鈑金的約束，此時(shí)阻尼層受到的是剪切力，剪切的阻尼作用抑制彎曲振動(dòng)，比普通“自由阻尼結(jié)構(gòu)”具有更好的效果。 更多的施工圖片及資料，請(qǐng)參考“汽車隔音降噪網(wǎng)”↓ /photo/qql5417/pingjinggeyin_ms_14.jpg" height="203" rowspan="2" valign="top" width="317"> | 
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