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程力專汽冷藏車廠引近目前先進冷藏車生產(chǎn)技術(shù)并斥巨資購置先進的發(fā)泡成型設(shè)備和18米大型復(fù)合板材生產(chǎn)線，制造出新一代冷藏保溫車。生產(chǎn)的冷藏車廂體內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質(zhì)量輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。冷藏機組有知名的國產(chǎn)與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，機組具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。

冷藏車對傳統(tǒng)冷庫只能儲存的限制是一個很大的補充，大大優(yōu)化了冷庫發(fā)展的靈活性，為冷庫行業(yè)的發(fā)展開發(fā)了新的渠道和空間。因此在鼓勵宣傳建造冷庫的同時也要大力宣揚冷藏車的普及，以彌補貨物在長途周轉(zhuǎn)過程中造成的不必要損失。

貨物裝卸

　　裝貨之前，需要對車廂進行預(yù)冷或者預(yù)熱，這樣可以使車廂內(nèi)的溫度與貨物的溫度相差不大，以此來保證貨物的質(zhì)量。在裝貨時，必須要先測量所裝貨物的溫度。這樣做的目的是為了讓貨物的儲存溫度與運輸溫度保持一致，防止貨物溫度變化大造成水分流失，引起貨物發(fā)生品質(zhì)變化。值得注意的是，在裝貨（卸貨）時，要關(guān)閉制冷機組，以此減緩?fù)獠靠諝膺M入車廂內(nèi)的速度。

　　質(zhì)量較好的冷藏車，車廂六面的通風效果都不錯，貨物六面沒有什么阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。為了保證通風效果，一般的冷藏車地板都是采用通風的鋁導(dǎo)軌地板，但也有采用防滑地板的。如果是防滑地板，裝貨時就一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣流通。

　　另外，在裝貨時，要保證貨物的高度低于出風口的平面的高度，否則會阻礙冷氣流。在貨物頂部和車頂之間保持225毫米的距離。為了保證車廂內(nèi)貨物的溫度，對于短途運輸?shù)睦洳剀�，建議安裝條形門簾，以防止卸貨時，車廂內(nèi)的冷空氣不易快速散失。由于不同貨物對冷藏溫度的要求不同，因此不同溫度的貨物不要放在同一個車廂內(nèi)，可以采用隔板分開擺放或使用多溫冷藏車進行運輸。

除此之外，此類新型冷藏車廂還有許多優(yōu)點，包括耐腐蝕性佳，容易修復(fù)小破損，以及易張貼廣告等等，目前已逐漸取代傳統(tǒng)冷鏈運輸?shù)能噹�，成為了行業(yè)的發(fā)展趨勢。

冷機選擇
湖北程力冷藏車采用知名品牌制冷機組，具有制冷量大、操作簡單、安全可靠等優(yōu)點�？蛇x裝的品牌有：襄樊漢雪、上海松寒、河南華泰、深圳凱利、鄭州凱雪、韓國韓亞、廣東勁達K牌、美國開利、美國冷王。

● 歐馬可S5冷藏車 高端中卡陣營

歐馬可S5系列車型自漢諾威車展亮相以來就一度成為話題的熱點，新款的歐馬可S5與歐曼超級卡車EST一脈相承，傳承了大量的歐系卡車的設(shè)計風格，與當下國內(nèi)的大多數(shù)車型形成鮮明的對比。

Ellis等用生物反應(yīng)器對斯德哥爾摩中部石油污染的土壤進行治理，土壤中多環(huán)芳烴的濃度從124.4mg/kg降至324.1mg/kg。結(jié)語異地生物修復(fù)技術(shù)雖然已經(jīng)取得很大的發(fā)展，但由于受生物特性的限制，仍很不完善，主要是處理后污染物的殘留不能符合環(huán)境指標要求。還需要在以下幾個方面進行深入研究。共存物質(zhì)(如重金屬)對微生物降解的效應(yīng)以及外源物質(zhì)(如表面活性劑)對微生物的促進效應(yīng)。高分子有機污染物降解過程中的共代謝機理。

LED節(jié)能路燈碳減排量計算方法LED節(jié)能燈性能優(yōu)越，是引領(lǐng)全球低碳和負碳經(jīng)濟社會發(fā)展的一個突破口。推廣使用LED節(jié)能燈可以大大減少電力消耗，從而減少能耗和碳排放量，雖然對于節(jié)能燈一類的低碳產(chǎn)品的推廣使用而言，每一個低碳產(chǎn)品所產(chǎn)生的減排量是很微小的，但當推廣使用數(shù)量累計到一定量的后，其整體減排收益則非常巨大。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，現(xiàn)有路燈總數(shù)大約在一億盞以上，并以每年2%的速度增長。如果將這一億盞路燈折合成6萬盞25瓦的路燈進行對比，假定每盞路燈每天工作1小時，現(xiàn)在普遍的使用的高壓鈉燈每年將會產(chǎn)生將近11千克的二氧化碳，若全部改造成LED路燈，那么總共可以節(jié)約13萬千瓦的功率，在1年內(nèi)將節(jié)約597億度電，從而也大大減少了二氧化碳的排放量。