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模塊化設(shè)計可與多種工程機械連接，通過不同數(shù)量的模塊組合，實行截不同直徑的樁頭可拆卸導(dǎo)向法蘭， 更方便前的建筑樁基施工當中，常采用灌注樁施工工藝。由于灌注樁的樁頭混有泥沙等雜質(zhì)，強度不能使用要求，當前施工中常采用破除，挖機破碎錘破碎或采用液壓截樁頭機械配合鋼筋籠安裝套管進行樁頭拔除。目前采用的施工中，破除效率過低，基本很少采用；采用挖機破碎錘破碎常造成鋼筋彎折，且破碎中，可能對樁頭下方正常樁體部分產(chǎn)生損害；采用液壓截樁頭機械配合鋼筋籠安裝套管進行樁頭拔除，可以保樁頭部分鋼筋不變形，但施工工序較為繁瑣，施工費用較高。故而，需要發(fā)明一種經(jīng)濟的破樁頭施工裝置及施工，以適應(yīng)當前施工需要。

作為動力源的比較多(如圖所示)，將挖掘機的挖斗取下，在挖斗與

的工程機械設(shè)備，一般情況下，在高層建筑樁基礎(chǔ)施工中采用泵站的

高鐵施工領(lǐng)域。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供灌注樁一種無機械破樁頭裝置及施工，以解決當前灌注樁破樁頭施工費用較高，施工效果不夠的問題。柔性外管是外徑為40mm、內(nèi)徑為35mm的橡膠管，內(nèi)筋是直徑為20mm的鋼絲繩；柔性外管的延伸段為100mm，用柔性外管實測環(huán)繞鋼筋籠主筋一圈和延伸段的長度，按實測的長度裁切柔性外管和長度與柔性外管相同的內(nèi)筋，將內(nèi)筋穿入柔性外管的內(nèi)孔中，向柔性外管與內(nèi)筋之間的空隙中填充細砂，分離管的兩端頭用密封膠帶密封。

2.本機在使用中必須嚴格遵守操作規(guī)程。

主要部件都采用特殊材料和工藝加工而成,符合廠標

然后再將挖掘機的任何--根油缸的液壓油路通過平衡閥連接到破樁

換新油之后每月清理一次濾油器。

將步驟制成的分離管在樁頭切割線位置環(huán)繞套有主筋套管的鋼筋籠主筋一圈，分離管在兩端頭銜接處設(shè)置向樁基礎(chǔ)外壁方向延伸的延伸段；采用鋼絲將分離管綁扎在主筋套管的外徑上，綁扎時，首先將鋼絲綁緊在主筋套管上，然后綁扎分離管，控制分離管的綁扎力度，使被綁扎后的分離管中的內(nèi)筋能夠在柔性外管中。

大臂連接軸處懸掛破樁機的吊裝鏈，將這兩種設(shè)備機械組合在-起，

6. 將起重鏈條、弓形卸扣、破樁機吊架連接好，吊架上端鏈條與鏈條卸扣、組合吊環(huán)連接好，掛在起重機吊鉤上。吊架下端鏈條與破拆裝置吊耳連接好，吊裝破拆部分。

通過液壓管路并聯(lián)連接,實現(xiàn)同步,同一截面多 點同時樁體,

液壓油為抗磨液壓油，夏季為YB-N68，冬季為YB-N46。換季應(yīng)當換油。機器工作油

破樁機是一種新式破樁操作的設(shè)備，它利用液壓原理，可以控制性地物體。特別是在對灰塵、飛屑、振動、噪音、廢氣排放有嚴格的地方，北奕混凝土破樁機有其無法替代的特殊優(yōu)勢。本機適用于高鐵橋梁、工農(nóng)建筑等樁基工程圓形方形樁頭的截除。通過工程機械遠距離操控，安全的實現(xiàn)了樁頭的截除�？杀苊饬巳肆κ┕淼娜松盹L(fēng)險，并且效率是人力施工的數(shù)十倍。

滬、石武等高鐵的建設(shè)之后，對高鐵建設(shè)技術(shù)提出了越來越高的

2)操縱按鈕退回破拆頭，使之與樁體脫離。升降滑輪上升，使破拆裝置升到鋼筋頭

理，工作簡單、、環(huán)保。

單位對施工所用的機械設(shè)備的要求也逐步，各種先進的施工設(shè)備陸續(xù)進入這個高鐵施工領(lǐng)域。

工作原理：

破樁機通過動力源給破樁機多個油缸提供壓力，油缸直接驅(qū)動釬桿，同時樁身，使樁頭截除。破樁機施工中，操作簡單，率，低噪音，低成本，適用于樁群施工工程中。破樁機采用高度模塊化組合，通過銷軸聯(lián)接模塊，可以通過不同模塊數(shù)量組合，截除一定范圍內(nèi)直徑樁頭。

工程應(yīng)用范圍：

液壓破樁機截除：如灌注樁，預(yù)制樁等；從破樁頭成型形狀上分，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中廣泛應(yīng)用，一般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長350-650mm,可以各類大型基礎(chǔ)施工的要求。

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