減少扒渣機液壓油缸故障率的有效措施

  扒渣機的主要操作機構就是有多條液壓油缸組成，可以說扒渣機的操作就和人的胳膊一樣能起到多種動作，而讓它實現(xiàn)多種動作的主要原件就是扒渣機的液壓多路閥和液壓油缸，下面咱們單將一下扒渣機的液壓油缸；

  為了能有效的降低扒渣機液壓油缸的故障率，首先要了解液壓密封件的幾種狀態(tài)。密封件在沒安裝時，有四個尺寸，分別是密封件根部的內徑、根部外徑，唇口的內徑、唇口外徑。密封件安裝到溝槽內還未工作時，溝槽尺寸不變，而密封件的尺寸已經全部變化，四個尺寸為密封件根部外徑，外唇直徑同時變化為溝槽外徑；內唇直徑為活塞桿直徑，根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。

  當扒渣機液壓油缸開始工作起壓力時，密封件的工作狀態(tài)為：內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的增大，液壓油對密封件的作用力也加大，密封件的整體變形量也加大。當扒渣機工作周期完成，油缸無壓力時，密封件又恢復成原狀。反復變形，反復恢復，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞。

  其次，需要將扒渣機液壓油缸溝槽尺寸公差與密封件的配合。往復運動密封的形式很多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。往復運動唇型密封相當廣泛地應用于扒渣機液壓系統(tǒng)的往復運動油缸內。

  這種密封件受壓面呈唇型，在安裝時有很小的過盈量，使唇緣與密封面充分接觸，產生密封作用。當油缸工作時，隨著壓力的升高，其接觸力與接觸面積增大，密封性能隨壓力增大而提高。而在油缸回程時壓力降低，接觸面積與接觸力下降，密封性能隨之降低。

  想要你的扒渣機應用更加長久，就要多注意扒渣機液壓油缸的保養(yǎng)，因為扒渣機是在惡劣的礦山井下工作，一定要多注意檢查。