應急柴油發(fā)電電焊機YT6800EW消聲單元對抗性消聲器的聲學特性有重要影響。通過對消聲單元進行聲學仿真分析,找出了傳遞損失隨消聲單元參數變化的規(guī)律,為設計排氣消聲器提供了依據。(3)根據雜訊測試結果,以設計降低排氣雜訊30dB的抗性消聲器為目的,根據經驗公式初步設計了一款三腔直通式內接穿孔管消聲器,通過對其進行聲學仿真,得到傳遞損失中消聲量為0的頻率段,針對這段頻率,結合消聲單元的特性,對消聲器進行改進,改進的消聲器內部隔板處,插入了兩個小擴張室,並在小擴張室內的插入管設計了部分穿孔。通過對改進後的消聲器進行聲學仿真分析,並考慮了本機大排氣流速和平均溫度,得到了在3000Hz以內,消聲量良好的結果,基本滿足了設計要求。柴油發(fā)電機組的起封與檢查

應急柴油發(fā)電電焊機YT6800EW

本文首先對傳統(tǒng)PID控制進行了簡單的介紹，並且詳細地對模糊控制原理以及模糊控制器的設計進行了介紹。在對兩者各自的優(yōu)點以及缺點進行對比分析的基礎上，為解決兩種控制方法所存在的缺點，將兩種控制方法結合起來，設計了模糊-PID控制方法。模糊-PID控制可以對控制參數進行線上即時自整定。該控制演算法保持了傳統(tǒng)PID控制和模糊控制兩者的優(yōu)點，具有演算法的簡單、精度高、魯棒性好的特性。本文通過對船舶電站柴油機調速系統(tǒng)的數學分析，推導出其數學模型，並應用模糊-PID控制器對調速系統(tǒng)進行控制。

作為備用電源的柴油發(fā)電機組已被廣泛應用,其製造高達100dB以上的雜訊會嚴重影響人們的正常生活。因此,降低柴油發(fā)電機組雜訊已成為發(fā)電機組生產的重要任務。本文以降低柴油發(fā)電機組雜訊為研究目的,對東莞新路線機電設備有限公司生產的一款220kW柴油發(fā)電機組進行雜訊測試分析並運用聲學有限元法設計排氣消聲器。論文的主要工作內容與研究成果如下：(1)以柴油發(fā)電機組的雜訊為研究對象,依據GB/T2820.10-2002“往復式內燃機驅動的交流發(fā)電機組第10部分：雜訊的測量(包面法)”,對研究的柴油發(fā)電機組進行了雜訊測量。針對雜訊測試結果,運用平均聲壓級法和聲強平均法對試驗數據進行處理。通過頻域分析法對處理後的雜訊數據進行分析,得出排氣雜訊和冷卻風扇雜訊為主要雜訊的結論,為對柴油發(fā)電機組進行降噪處理提供了參考依據