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I/A系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)：
*建立在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所定義的開放系統(tǒng)互連（OSI）標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，符合IEEE規(guī)范；
*監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)采用IEEE802.3u 100BASE T
*節(jié)點(diǎn)總線符合IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)
*數(shù)據(jù)庫采用分散分布的全局?jǐn)?shù)據(jù)庫，通訊采用目標(biāo)管理方式，例外報(bào)告和變化驅(qū)動技術(shù)，可有效地提高數(shù)據(jù)通訊的效率。節(jié)點(diǎn)總線的通訊負(fù)荷率低于10%
*數(shù)據(jù)傳輸速率為1G/100MBPS

應(yīng)用/操作站處理機(jī)：（工程師站）
*應(yīng)用操作站處理機(jī)（AW51）具有應(yīng)用處理機(jī)（AP51）和操作員處理機(jī)（WP51）的綜合功能。
其中作為應(yīng)用處理機(jī)（AP51）完成以下功能：
*實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)管理功能；
*實(shí)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)庫管理；
*執(zhí)行與顯示、生產(chǎn)控制、用戶應(yīng)用程序、診斷和組態(tài)等有關(guān)的應(yīng)用功能；
*作為計(jì)算機(jī)站完成大量的計(jì)算和管理；
*作為服務(wù)器站處理來自本身或其它站的任務(wù)所需的大容量存儲文件申請等；
*應(yīng)用操作站處理機(jī)AW51F主要性能指標(biāo)
CPU： Ultra SPARC IIi 64位字長 RISC技術(shù) 650MHZ主頻
內(nèi)存： 512MB（可擴(kuò)展至2GB） 硬盤容量：80GB（可擴(kuò)展至320GB）
CRT尺寸：21”（支持雙CRT） 分辨率： 1600*1280

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阿加格表示：“自ABB在第四賽季成為國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽冠名合作伙伴以來，我們一直保持緊密合作，推動該賽事成為‘從賽道到公路’的技術(shù)試驗(yàn)場，實(shí)踐我們加速電動汽車普及、應(yīng)對氣候變化的初衷。我們期待通過長期合作，收獲更豐碩的成果�！�

里格爾表示：“在FE電動方程式與ABB第一階段成功合作的基礎(chǔ)上，我們很高興通過第三代賽車更深層次的融合，拓展合作關(guān)系。ABB將提供關(guān)鍵的充電技術(shù)，有助于改進(jìn)賽事設(shè)備，并展示電動汽車充電性能提升的潛力�！�

ABB已成為電動汽車數(shù)字化直流快速充電系統(tǒng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，參與了Electrify America、IONITY、Fastned等一系列有影響力的項(xiàng)目，為其提供了大功率直流快速充電站。ABB同時(shí)也是泰格豪雅保時(shí)捷電動方程式車隊(duì)的官方合作伙伴。

ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽不斷擴(kuò)大全球覆蓋，展示了創(chuàng)新技術(shù)是可持續(xù)賽車運(yùn)動成功的關(guān)鍵。本賽季的德國柏林站賽事，將從8月5日起在滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場舊址舉行六場比賽。