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鋼枕道岔的產(chǎn)生背景：

? ? ?道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。

岔枕是用在鐵路道岔上的專用軌枕。岔枕的結(jié)構(gòu)一般會與普通的軌枕不同。道岔處要引導機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道導至此處的軌枕受力狀況與產(chǎn)生的應(yīng)力會跟普通線路上的軌枕情況不同。因此，岔枕的結(jié)構(gòu)與一般軌枕的結(jié)構(gòu)也不同。

鋪設(shè)在單開道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕，均應(yīng)與道岔的直股方向垂直。轍叉部分的岔枕，應(yīng)與轍叉角的角平分線垂直，從轍叉趾前 根岔枕開始，逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。

然而，現(xiàn)在的岔枕在使用在往往存在一定缺陷：市面上通常缺乏專門針對道岔的軌枕，道岔和軌道共用同一種軌枕容易導致道岔損壞，從而降低道岔的使用壽命。

鋼枕道岔技術(shù)實現(xiàn)要素：

? ? ?本實用新型的目的在于提供一種鐵路道岔用的鋼制岔枕，以解決上述背景技術(shù)中提出的道岔專用的岔枕和降低道岔使用壽命的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種鐵路道岔用的鋼制岔枕，包括外耳板，所述外耳板共設(shè)置有兩個，且兩個外耳板分別安裝在鋼岔枕的上表面和下表面，所述鋼岔枕的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的上端和下端與外耳板對應(yīng)位置設(shè)置有內(nèi)耳板，所述鋼岔枕的下端設(shè)置有底板，所述底板的兩側(cè)設(shè)置有立板，所述底板的表面設(shè)置有排水孔，所述底板的下端設(shè)置有隔板，所述外耳板和立板的連接處設(shè)置有加強筋，所述內(nèi)耳板和立板的連接處設(shè)置有肋板，所述立板的表面設(shè)置有安裝孔，所述外耳板的表面設(shè)置有定位孔，所述立板的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)立板，所述側(cè)立板的下端設(shè)置有延伸板。

優(yōu)選的，所述立板和隔板之間設(shè)置有隔槽，所述隔槽的深度為五十毫米。

優(yōu)選的，所述外耳板、內(nèi)耳板、加強筋和肋板均與立板之間通過一體成型鑄造。

優(yōu)選的，所述底板設(shè)置為兩側(cè)高中間低結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述鋼岔枕的總長度要小于四點九米。

優(yōu)選的，所述隔板的下端比立板的下端長二十毫米。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型加強筋連接于立板朝向鋼岔枕外側(cè)面上、并且連接于外耳板的下表面上，跟與其相連的立板相垂直，肋板連接于立板朝向鋼岔枕內(nèi)側(cè)面上、并且連接于內(nèi)耳板的下表面上，跟與其相連的立板相垂直，加強筋和肋板用以增強立板與外耳板和內(nèi)耳板之間的剛度，使鋼岔枕不會因長時間的使用和戶外日曬雨淋表面產(chǎn)生腐蝕而降低其剛度，鋼岔枕的底板設(shè)置為兩側(cè)高中間低結(jié)構(gòu)，同時底板中間設(shè)置有兩個排水孔，便于排出積水，鋼岔枕的底板的立板和隔板之間還設(shè)置有隔槽，用以增大與碎石道床之間的摩擦力，同時立板兩側(cè)設(shè)置有延伸板，增大兩側(cè)與碎石道床的接觸面積，避免長時間道岔上時間使用造成傾斜，加強結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時使安裝后的位置不會變化，增加道岔的使用壽命，使用安全便攜。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例�；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├�，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供以下技術(shù)方案：一種鐵路道岔用的鋼制岔枕，包括外耳板1，外耳板1共設(shè)置有兩個，且兩個外耳板1分別安裝在鋼岔枕2的上表面和下表面，鋼岔枕2的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽5，安裝槽5的上端和下端與外耳板1對應(yīng)位置設(shè)置有內(nèi)耳板3，鋼岔枕2的下端設(shè)置有底板9，底板9的兩側(cè)設(shè)置有立板7，底板9的表面設(shè)置有排水孔4，底板9的下端設(shè)置有隔板8，外耳板1和立板7的連接處設(shè)置有加強筋6，內(nèi)耳板3和立板7的連接處設(shè)置有肋板10，立板7的表面設(shè)置有安裝孔11，外耳板1的表面設(shè)置有定位孔12，立板7的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)立板13，側(cè)立板13的下端設(shè)置有延伸板14。

本實用新型中，優(yōu)選的，立板7和隔板8之間設(shè)置有隔槽15，隔槽15的深度為五十毫米。

為了增加鋼岔枕2的剛度，本實用新型中，優(yōu)選的，外耳板1、內(nèi)耳板3、加強筋6和肋板10均與立板7之間通過一體成型鑄造。

為了方便排水，本實用新型中，優(yōu)選的，底板9設(shè)置為兩側(cè)高中間低結(jié)構(gòu)。

為了保證與相鄰鋼岔枕間形成足夠的搗固空間，本實用新型中，優(yōu)選的，鋼岔枕2的總長度要小于四點九米。

為了增大接觸面積，本實用新型中，優(yōu)選的，隔板8的下端比立板7的下端長二十毫米。

本實用新型的工作原理及使用流程：本實用新型安裝好過后，將加強筋6連接于立板7朝向鋼岔枕2外側(cè)面上、并且連接于外耳板1的下表面上，跟與其相連的立板7相垂直，肋板10連接于立板7朝向鋼岔枕2內(nèi)側(cè)面上、并且連接于內(nèi)耳板3的下表面上，跟與其相連的立板7相垂直，加強筋6和肋板10用以增強立板7與外耳板1和內(nèi)耳板3之間的剛度，使鋼岔枕2不會因長時間的使用和戶外日曬雨淋表面產(chǎn)生腐蝕而降低其剛度，鋼岔枕2的底板9設(shè)置為兩側(cè)高中間低結(jié)構(gòu)，同時底板9中間設(shè)置有兩個排水孔4，便于排出積水，鋼岔枕2的底板9的立板7和隔板8之間還設(shè)置有隔槽15，用以增大與碎石道床之間的摩擦力，同時立板7兩側(cè)設(shè)置有延伸板14，增大兩側(cè)與碎石道床的接觸面積，避免長時間道岔上時間使用造成傾斜，加強結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時使安裝后的位置不會變化，使用安全便攜。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。