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NOTE，F(xiàn)EINMETALL，F(xiàn)73206B200G150，Edwards服務于真空科技領域。使用真空科學技術，可以創(chuàng)建純凈的制造環(huán)境，能夠為真實世界提供產品解決方案。在當今世界中，從智能電話、計算機和汽車等領域的許多芯片，到LED顯示器和飛機渦輪葉片，許多產品都以真空技術為制造基礎。Edwards總部在英國，在全球各地設有運營機構。憑借真空技術領域的尖端技術和行業(yè)領導地位，Edwards能夠實現(xiàn)諸多創(chuàng)新技術，這是Edwards的堅實基礎。例如，Edwards的真空系統(tǒng)是新型救生藥物開發(fā)的核心。此外，Edwards在環(huán)保方面發(fā)揮著重要的作用，通過實施尾氣處理系統(tǒng)，防止排放有害溫室氣體，實現(xiàn)總體碳排放（carbon footprint）為負值*。以產業(yè)中不斷變化的干泵技術等創(chuàng)新為基礎，Edwards繼續(xù)致力于探索真空工藝的發(fā)展?jié)摿�。Edwards在全球大約3,000名員工享有一個共同的公司愿景：專注、創(chuàng)新、以及高標準的制造和服務。
DAMPTAC可以為您提供標準多節(jié)流孔和符合多級節(jié)流孔設計等特殊定制服務，因而，我們可以為很多特殊的工況工位提供專業(yè)的解決方案，這是其他品牌無法提供的服務。標準多節(jié)流孔設計：絕大部分工況可以采用標準多節(jié)流孔設計，在整個緩沖行程過程中，阻尼力基本保持恒定并且峰值較小。這種恒定的阻尼力方式為機器設備提供很好的保護；復合多級節(jié)流孔設計：在一些特殊工況下，我們需要采用特殊的復合多級節(jié)流孔設計，它可以提供分段減速和阻尼。比如：一種是在緩沖行程的初始階段阻尼力很大，讓運動物體的速度快速下降，然后阻尼力改變到降低的水平，維持物體持續(xù)減速直至停止。另一種是初始階段阻尼力較小，運動物體和負載實現(xiàn)“軟接觸”，在末端時阻尼力突然變大使物體立即快速停止。DAMPTAC
汽車制造行業(yè)DAMPTAC
非標自動化行業(yè)DAMPTAC
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手機制造行業(yè)無錫德為源自動化科技有限公司DSC 系列: DSC90-50 - DSC275-1200返回DAMPTAC
優(yōu)化的阻尼特性DAMPTAC
液壓重載緩沖器DSC系列采用了德國領先的新型氣囊緩沖復位結構，從而極大地擴展了緩沖能力（高達930kJ）和行程范圍（高達1500mm）。DSC系列的復位結構由高壓氮氣替代機械復位彈簧，有效縮短了緩沖器的長度。緩沖時，液壓油流過多級節(jié)流孔，產生粘滯阻尼力，將沖擊能量轉化為熱能消散，從多級節(jié)流孔排出的液壓油壓縮了氣囊的體積；當負載撤走后，液壓油在氣囊壓力下，重新回到內油腔，推動活塞桿復位。液壓重載緩沖器DSC系列滿足全球工業(yè)安全標準，如OSHA，AISE,CMMA,DIN和FEM。與DTH系列相比，DSC也有類似的結構和工作原理，不過由于先進的氣囊復位設計，DSC系列具有更低的峰值反作用力和更平穩(wěn)順滑的緩沖效果，使得該系列在涉及到人身安全的游樂設備、自動倉儲等行業(yè)上有很好地應用。DAMPTAC