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冷藏車除了運(yùn)輸食品外，主要用于藥品和化工產(chǎn)品。藥品如乙肝疫苗、胰島素等等；化工產(chǎn)品如丙烯酸樹脂、醇酸樹脂等。但是化工品運(yùn)輸是需要特許經(jīng)營的，一定要有化工產(chǎn)品運(yùn)輸許可證。冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：冷鏈物流速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

電車資源原創(chuàng)在物流車行業(yè)中，重卡威猛無比，微面靈巧便捷。但不管什么物流車，只要加上冷藏的功能，都是物流車中的“車”，“移動的冰柜”可不是簡單的有空調(diào)就行，而且貨物的價值普遍都不低。冷藏車的選擇上有眾多不同的選擇，今天這款微卡冷藏車，在城市社區(qū)配送中也有著很重要的地位——新能源瑞馳EC冷藏車�；谡叻ㄒ�(guī)的前提下，新能源物流車有它的優(yōu)勢，別看是一輛微卡還背著個貨箱，但在城市中基本上都可以不受限行限制。例如在限行規(guī)則比較嚴(yán)的深圳，除了有限時段深南大道不能走之外，其他的方甚至早晚高峰時段都能通勤，在時效和便利上就有不少優(yōu)勢。瑞馳EC冷藏車整車長寬高分別是0mm/0mm/0mm。貨箱的容積是.m。采用磷酸鐵鋰的電池，.度電，工況續(xù)航是0km。比起燃油車，新能源純電的冷藏車肯定會受到更多人的質(zhì)疑，續(xù)航里程售后服務(wù)車輛質(zhì)量冷機(jī)效果等等。燃油版的冷機(jī)多數(shù)依靠燃油發(fā)動機(jī)驅(qū)動制冷，而瑞馳新能源的EC冷藏車則是獨(dú)立配冷系統(tǒng)，制冷效果持續(xù)穩(wěn)定。續(xù)航方面，續(xù)航里程是0km，實(shí)際上，大家在電動車的續(xù)航上都會在心里打個折扣，按照0%的續(xù)航里程算，就剩下km左右的續(xù)航，在社區(qū)配送中夠用嗎，能夠保證大量貨物都能及時有效送達(dá)嗎。對于單人司機(jī)而言不一定，但多數(shù)是車隊運(yùn)營的情況下，足夠。而且，支持快慢充電，快充-小時，慢充大概是小時，作為新手車主而言，里程上有焦慮，但是作為有成熟配送鏈的司機(jī)來說，就完全沒問題。售后服務(wù)也是大家最關(guān)心的一個重點(diǎn)，瑞馳EC冷藏車是瑞馳堅持全新開發(fā)專車設(shè)計的車型，并不是“后改裝”車型。雖然目前暫時沒有明確的數(shù)據(jù)可以參考質(zhì)量問題，但是根據(jù)廠家提供的年或0萬公里的質(zhì)保保證來看，廠家的信心還是很足的。再說一個小貼士，瑞馳新能源在00年也是新能源物流車銷量名的品牌。新能源冷藏車在目前市場上還是屬于很冷門的車型，電動冷藏車還需要得到更多的認(rèn)可。但是，如果你有計劃進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸這個行業(yè)，你就應(yīng)該了解到新能源物流在目前政策下已經(jīng)是大趨勢，特別是社區(qū)物流，路權(quán)時效于冷藏車來說尤其重要。燃油車雖不至于馬上就會退市，但從長遠(yuǎn)計劃來看，新能源在短途物流配送中，的確更有優(yōu)勢。。

湖北程力專用特種汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里，世界八大奇跡編鐘古樂之鄉(xiāng)，東風(fēng)專用車改裝基地----湖北省隨州市。公司一九九五年經(jīng)主管部門批準(zhǔn)組建成立，專用汽車定點(diǎn)改裝廠，注冊資金2058萬元。企業(yè)現(xiàn)有職工783人857865282，其中工程師26人，經(jīng)濟(jì)師18人，會計師7人，各種專業(yè)技術(shù)人員85人，具有大中專以上學(xué)歷的392人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積3萬平方米，各類配套生產(chǎn)200設(shè)施臺（套），擁有年生產(chǎn)1500多輛改裝車生產(chǎn)的能力。

車水馬龍，走在深圳的街頭，隨處可見各式各樣的新能源物流車穿梭走巷，為這座城市輸送生活物質(zhì)和各種流通商品,而冷鏈物流作為城市配送的重要一環(huán)，大道上途徑的冷藏車同樣絡(luò)繹不絕......隨著人們生活水平的提高和消費(fèi)升級的促進(jìn)，城市配送對冷藏車的需求量增大是必然的。在冷藏車的推廣中，生鮮電商醫(yī)藥冷鏈的發(fā)展貢獻(xiàn)了主要力量。通過對冷藏車一系列的應(yīng)用場景分析，我們看看新能源冷藏車能很好的解決冷鏈物流市場的用車需求嗎。目前冷鏈物流的用車類型電車資源了解到，根據(jù)路段劃分，冷藏車的公路運(yùn)輸可以分為城際運(yùn)輸和短途城配運(yùn)輸兩大部分。其中，城際運(yùn)輸主要采用米，或者米的燃油冷藏卡車；短途城配運(yùn)輸常采用米米米微卡微面海獅凌特等多種車型，主要以燃油輕卡車型為主，還有少量的新能源貨車。以深圳華南物流園為例。筆者在深圳華南物流園的進(jìn)站口待了個小時，看到了大量的貨車進(jìn)進(jìn)出出，往來的冷藏車是燃油中卡車型居多。據(jù)一位在華南物流園從事多年運(yùn)輸工作的司機(jī)透露，華南物流園主要是干線運(yùn)輸車輛，它們會將貨物從總倉運(yùn)送到各個城市外圍的中轉(zhuǎn)倉，再由各種城配物流車將貨物分發(fā)到門店。這就解釋了為什么我在華南物流園看到的冷藏車幾乎都是燃油車，因為干線運(yùn)輸目前是新能源冷藏車的短板。純電冷藏輕卡續(xù)航不足性價比不高深圳的海吉星農(nóng)批市場是深圳的農(nóng)產(chǎn)品一級綜合批發(fā)市場，這里聚集了大量從事干貨茶葉果蔬凍品等批發(fā)商戶，因此物流需求巨大。在海吉星市場的凍品區(qū)匯集了大量的冷藏車，繁忙的市場，隨處可見搬運(yùn)貨物裝卸貨物的情景。據(jù)一位在海吉星市場內(nèi)從事生鮮凍品批發(fā)生意多年的老板透露，這里的商家大多數(shù)都擁有自家的冷藏車，主要以F類燃油輕中卡冷藏車型為主，有少數(shù)的插混冷藏車，而純電動冷藏車很少見到。至于為何不選擇新能源冷藏車，用戶主要是存在“買車貴性價比不高”“充電麻煩”“充電影響配送效率”“續(xù)航不夠”等諸多顧慮。有店家老板直言“純電動輕卡跑一趟都夠嗆，對續(xù)航?jīng)]信心�！钡昙冶硎�，他們每天送貨至少-趟，有時更多，日均行駛里程從幾十公里到00多公里不等，如果配送路程遠(yuǎn)，使用電動冷藏車會有續(xù)航焦慮。例如海吉星市場到蛇口松崗等地區(qū)，單程0公里，往返近00公里。應(yīng)對這樣的場景，司機(jī)必須保證車輛有0%的以上的電量才敢出發(fā)，跑完一趟回來，又必須要立馬補(bǔ)電，才能保證下一趟及時給客戶送貨。因此，在店家看來，對于這種遠(yuǎn)程配送，電動冷藏車的配送效率不高。海吉星農(nóng)批市場的貨車司機(jī)也表示，冷藏車對溫度的要求比較高，純電動冷藏車使用過程中會更加消耗電池的電量，從而進(jìn)一步降低它的續(xù)航里程，而且純電動冷藏車在充電期間冷機(jī)不能運(yùn)行，不僅會降低配送效率，還可能影響配送品質(zhì)。。

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