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下馬路路肩避免過快車速,造成太大震動(dòng),后減震器使勁一墩,用離合繃住車慢慢下。另外,有些手潮的司機(jī)停車在馬路邊時(shí),時(shí)常有不小心側(cè)蹭輪胎的側(cè)面,造成大塊磨損,高速時(shí)爆胎的潛在因素。輪胎的正面耐磨性很高,一般正常用至少7萬公里以上沒問題,但側(cè)面是弱的地方,尤其許多進(jìn)口車都用的高速胎,側(cè)面特薄,蹭狠了都會(huì)破。.工具讓愛車負(fù)擔(dān)過重。負(fù)重日常僅市內(nèi)行車的,除了車上非常必要用的工具,滅火器,千斤頂?shù)龋衍嚿纤衼y七八糟的東西全扔出去,常時(shí)間的讓愛車負(fù)重會(huì)造成減速震部分變形,加大油耗。
俗話說,吃一塹長一智。在挨過汽修業(yè)的“黑招”之后,必須善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),才能讓自己免于再次吃虧。其實(shí),雖然良莠不齊的汽修業(yè)有著五花八門、層出不窮的怪招損招,但終究還是有跡可循的。只要稍加留意,就能總結(jié)出其中幾大門道。招數(shù)一:故障小病大醫(yī)這是汽車維修業(yè)普遍的一個(gè)毛病,概括起來就是能小修的一定給大修,能大修的一定給換。簡(jiǎn)而言之,就是“小病大醫(yī)”,夸大其詞。一輛新車出了點(diǎn)小問題,可到了維修站,就可能變成了一個(gè)極其嚴(yán)重甚至危害安全的大故障。
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