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自啟動30KW汽油發(fā)電機YT30REP-ATS

  而積分環(huán)節(jié)的作用是有效消除系統(tǒng)存在的靜差,保證穩(wěn)壓精度。本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)用于某汽油機機組的聯(lián)調(diào)試驗中,該機組功率大,對汽油機動態(tài)特性要求高。為確保汽油機機組性能達到試驗要求,在聯(lián)調(diào)試驗過程中需要實時采集、觀測兩套機組的各項參數(shù),并對存盤數(shù)據(jù)分析,本文選擇了NI數(shù)據(jù)采集套件和LabVIEW軟件來完成數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

  番禺南沙電力有限公司有11臺大功率中速汽油發(fā)電機組,隨著國際油價的日益高漲,燃油的成本也逐漸升高。由于燃油成本占了發(fā)電成本80%以上,因而如何降低燃油成本是一項關(guān)系電廠生存的重要課題。公司原來一直用新加坡進口的180#重油,現(xiàn)在由于成本壓力,必須使用成本更低的重油。調(diào)研市場情況,380#重油更便宜,而且容易買到。如果使用更劣質(zhì)的重油,除了對加熱要求很高外,還由于不是市場上通用商品,對今后采購不利。綜合考慮,選用380#重油代替180#重油。由于以前未使用過380#重油,所以使用過程遵循“循序漸進”原則。

  2 燃油經(jīng)濟成本計算

  每度電的燃油成本f=b×p元/kWh

  式中:b—燃油油耗率,g/kWh;

  p—燃油單價,元/g。

  燃用180#重油時,f180=b180×p180燃用380#重油時,f380=b380×p380如果使用380#重油后,燃油成本降低,則有f380<f180,即b380×p380<b180×p180p380p180<b380b180p180-p380p180>b380-b180b380令燃油單價降低比例hp=p180-p380p180

  燃油油耗率增加比例hb=b380-b180b380則hp>hb,即使用380#重油后,要達到降低燃油成本的目的,必須燃油單價降低比例大于燃油油耗率增加比例。

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  3 380#重油種類及特性

  在國際上380#重油是指運動黏度(50℃)大于180cSt但小于380cSt的燃料油。從來源來分,主要有進口380#重油和國產(chǎn)380#重油。

  根據(jù)加工工藝流程,燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。由于進口油都是大批量進口,品質(zhì)控制嚴格,使用中一般不容易出現(xiàn)問題。

  而國產(chǎn)380#重油由于是國內(nèi)煉油廠或者油商混調(diào)的油,品質(zhì)各異,使用時必須注意。從質(zhì)量角度看,不管它是哪種油,采購時必須參考國際標準并結(jié)合電廠實際使用情況來嚴格控制各項重油指標,才能保證機組正常運行。

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  4 380#重油指標要求

  1)運動黏度(50℃)

  運動黏度對于公司汽油機影響不大,主要是加溫問題。根據(jù)加熱情況,一般控制在380cSt以內(nèi),在寒冷天氣時,要適當?shù)偷?80cSt以內(nèi),以保證良好的流動性。

  (2)密度(15℃)

  由于分油機技術(shù)要求限制,密度必須控制在0991g/cm3(國際標準)以內(nèi),否則分油時就會出現(xiàn)工作異常,不能正常排出水分和雜質(zhì)。如果條件允許,是在0985g/cm3以內(nèi),超過0985g/cm3的重油屬于高密度重油。

  (3)水分水分越大,凈熱值越低,水分會增加油耗�，F(xiàn)行國際標準要求水分≤05%,超過05%要扣減單價。由于受分油機水感應(yīng)器限制,水分不能超過10%,否則分油機跑油。

  (4)傾點

  傾點是反映重油低溫流動性的主要參數(shù),主要受重油中蠟質(zhì)成分影響。蠟質(zhì)越高,傾點越高。根據(jù)廣州天氣狀況,公司要求冬天傾點≤0℃,夏天可以放寬到≤20℃,而該項國際標準是≤30℃。如果電廠加熱蒸汽足夠,可以放寬到國際標準,對該項嚴格要求,是為了預防個別欠加熱情況。如果因為加熱不夠致使重油堵塞了管路,就會影響發(fā)電的正常進行。

詳細參數(shù)：

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  (5)硫分

  硫分主要是考慮腐蝕和環(huán)保排放問題,當然越低越好,按機組要求≤35%�？紤]環(huán)保因素,控制在≤10%。

  (6)閃點

  閃點是關(guān)乎燃油安全性的一項指標,國際標準要求重油閉口閃點≥60℃。注意不能使用開口閃點代替閉口閃點,因為開口閃點較閉口高。通常重油閉口閃點達120℃以上,但曾遇到使用碳九調(diào)和的重油,閉口閃點只有37℃,嚴重影響安全,必須特別注意。(7)灰分

  灰分是燃料燃燒后剩余的不能燃燒的部分,按國際標準≤01%即可,如果短時間使用,按照經(jīng)驗可放寬到≤02%,也可正常使用,只是要勤洗濾器。

  (8)機械雜質(zhì)

  機雜按國際標準≤01%即可,如果短時間使用,按照經(jīng)驗可放寬到≤03%,當然這種重油的價格得更便宜。

  9)殘?zhí)?%)

  殘?zhí)急硎救加驮谌紵^程中形成碳渣的傾向[1],≤13,這樣可以減少氣缸積碳。如