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剛一看到也許你會(huì)理解為火車行駛的軌道，哈哈地軌對于大多數(shù)人來說可能是非常陌生的，下面我們就一起來了解一下條形地軌這個(gè)名稱其實(shí)是一個(gè)統(tǒng)稱，它包含所有灰鐵鑄造地軌，條形地軌因?yàn)樽饔玫牟煌苑譃閯澗�平臺(tái)，檢驗(yàn)平臺(tái)等等各種分支。 條形地軌的材質(zhì)為灰鐵的200-300，特殊的情況下也可以定做球磨鑄鐵或者鑄鋼。

條形地軌在鑄件時(shí)會(huì)遇到淬火硬度不足的情況,是條形地軌生產(chǎn)過程中熱處理常見的缺陷現(xiàn)象.,今天就給大家簡單的解說  下是何因素導(dǎo)致條形地軌鑄件淬火硬度不足,下面我們直接進(jìn)入今天的主題。

當(dāng)條形地軌硬度不足時(shí)會(huì)有兩種體現(xiàn)：

  、表現(xiàn)為整個(gè)工件硬度值低。

二、表現(xiàn)為局部硬度不夠或出現(xiàn)軟點(diǎn)。

導(dǎo)致T型槽地軌鑄件淬火硬度不足的原因具體如下所示：

  、原材料選擇不當(dāng)

原材料顯微組織不均勻造成局部硬度不足或出現(xiàn)軟點(diǎn)

顯微組織出現(xiàn)如下情況之  : 碳化物偏析或聚集現(xiàn)象, 如鐵素體聚集、出現(xiàn)石墨、嚴(yán)重魏氏體組織等都會(huì)出現(xiàn)硬度不足或軟點(diǎn)。

二、加熱工藝方面

1、淬火加熱溫度低, 保溫時(shí)間不足

如灰鑄鐵250, 當(dāng)加熱溫度在 Ac3與 Ac1之間(例如 25#鋼淬火加熱溫度低于 860e) 時(shí), 因鐵素體未完全溶入奧氏體, 淬火后不能得到均勻  致的馬氏體, 得到的是鐵素體和馬氏體, 影響工件硬度。從金相分析可見未溶鐵素體 (如圖 3所示 )。對于高碳鋼, 特別是高合金鋼, 如果加熱或保溫時(shí)間不足會(huì)造成珠光體不能向奧氏體轉(zhuǎn)變, 而得不到馬氏體。在實(shí)際生產(chǎn)中, 上述情況常常是由于儀表指示出現(xiàn)偏差 (指示溫度偏高 )或爐溫不均勻, 使工件實(shí)際溫度偏低; 對工件厚度估計(jì)錯(cuò)誤, 引起保溫時(shí)間過短。

2、淬火加熱溫度過高, 保溫時(shí)間過長

3、淬火加熱時(shí), 工件表面脫碳

HT250灰鑄鐵淬火后, 通過金相分析, 其表面為鐵素體和低碳馬氏體, 而磨除表面脫碳層后, 硬度符合要求, 這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在箱式爐中未加保護(hù)或保護(hù)不良, 或在脫氧不良的鹽浴中加熱, 造成氧與工件中的碳原子反應(yīng)生成 CO, 使工件表面含碳量下降, 至使其表面硬度不足。

三、冷卻工藝問題

1、條形地軌淬火介質(zhì)選擇不當(dāng)

2、淬火介質(zhì)溫度的影響

在水淬時(shí), 大批零件連續(xù)淬火, 如果沒有循環(huán)冷卻系統(tǒng), 則造成水溫上升, 冷卻能力下降。會(huì)出現(xiàn)淬不硬的現(xiàn)象。在油冷時(shí), 開始淬火時(shí)由于油的溫度低、流動(dòng)性差, 因而冷卻能力不強(qiáng), 造成淬不硬。

3、淬火時(shí)介質(zhì)過于陳舊

當(dāng)含有較多雜質(zhì)的堿 (鹽 )浴或水分過少時(shí), 易產(chǎn)生淬火軟點(diǎn)。

4、冷卻裝配平板時(shí)間控制不當(dāng)

當(dāng)用HT250灰鑄鐵制造條形地軌http://www.chinaweiyue.com/或截面較大零件時(shí), 為防止其變形開裂, 采用水淬。零件在水中停留時(shí)間過短或從水中取出后在空氣中停留時(shí)間過長再轉(zhuǎn)入油中, 由于零件自身溫度較高, 特別是芯部冷卻速度慢, 而不能得到均勻完全的馬氏體。

以上就是小編整理的直接導(dǎo)致條形地軌出現(xiàn)淬火硬度不足的表現(xiàn)以及因素,希望可以給大家?guī)韼椭?/span>,如果還想知道其解決方法,期待小編的下篇文章吧！

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