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針對內(nèi)燃機的噪聲控制技術(shù)的研究，學者首先從分析內(nèi)燃機的噪聲產(chǎn)生的原因開始，對噪聲源進行分類，同時研究噪聲傳遞的機理，然后在此基礎(chǔ)上對表面振動噪聲輻射進行預測。對內(nèi)燃機的表殼簡化為板單元，對其表面振動進行了噪聲輻射預測，并且與鉛覆蓋法實驗結(jié)果對比，結(jié)果表明根據(jù)板單元振動速度與噪聲輻射之間的關(guān)系可以在一定的精度范圍內(nèi)預測內(nèi)燃機的聲場聲壓。其后，隨著計算機技術(shù)、實驗技術(shù)及測試設(shè)備的快速發(fā)展，關(guān)于內(nèi)燃機振動傳遞與噪聲之間關(guān)系的研究得到較大進展，開始廣泛應用計算機技術(shù)對內(nèi)燃機振動噪聲進行控制。在未得到的噪聲預測模型的基礎(chǔ)上，提出了應用有限元法分析內(nèi)燃機靜態(tài)模型，通過優(yōu)化其振動特性，對內(nèi)燃機噪聲進行控制的方法。

隨著噪聲預測模型精度逐漸提高，噪聲控制開始集中于設(shè)計階段通過改變結(jié)構(gòu)直接得到優(yōu)化噪聲預測結(jié)果。1988年，W Clare利用有限元法和時間積分對內(nèi)燃機總體噪聲進行了時域內(nèi)聲壓級變化進行了預測，并應用該方法對大量的曲軸箱形狀進行了噪聲預測，在此基礎(chǔ)上對內(nèi)燃機形狀進行了低噪聲設(shè)計，實驗證明該優(yōu)化設(shè)計方案終可以得到噪聲值降低_5 dB的內(nèi)燃機。隨后，E. Yuksel等將邊界元法與有限元法相互結(jié)合，利用有限元求的振動響應做為邊界元分析的激勵對內(nèi)燃機的噪聲聲場場點聲壓進行了預測，實驗結(jié)果表明其預測主要噪聲聲壓頻率與實驗數(shù)據(jù)相一致，得到了更加完善的聲學預測方法。目前，隨著聲學預測的深入研究，聲學有限元法、聲學邊界元法等分析方法都得到的發(fā)展，噪聲預測的效率和精度得到提高，為噪聲控制提供了更有效的方法。