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薩登實業(yè)（上海）有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：中外合資經(jīng)營 | |
| 所屬行業(yè)：靜音型發(fā)電機(jī)組 | 主要客戶：各行各業(yè) | |
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從改進(jìn)噪聲傳遞途徑角度，隔聲罩結(jié)構(gòu)的好壞將直接影響靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的低噪聲特性。因此將對現(xiàn)有的6kw和200kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組隔聲罩進(jìn)行噪聲測量，評估隔聲罩隔聲性能，分析其隔聲效果較差的原因并找到相應(yīng)解決辦法。根據(jù)現(xiàn)有的實驗條件，可以直接測量柴油機(jī)組的表面聲壓級，比較加裝隔聲罩前后的聲壓級可以直接判斷隔聲罩設(shè)計是否滿足要求。同時，根據(jù)現(xiàn)有測試條件還可以針對隔聲罩進(jìn)行表面聲壓測量，從而得到隔聲罩的近場聲壓級云圖，判斷出隔聲罩外的主要噪聲集中區(qū)域。
為了進(jìn)一步提高隔聲罩的隔聲性能，將根據(jù)隔聲罩隔聲性能測試結(jié)果，對隔聲罩隔聲性能較差的部位進(jìn)行聲學(xué)有限元分析。通過改變隔聲罩結(jié)構(gòu)例如:不同的吸聲覆蓋區(qū)、不同的吸聲材料和不同開口結(jié)構(gòu)等，得出對隔聲罩內(nèi)噪聲傳遞影響大的因素，針對此部分進(jìn)行改進(jìn)。
當(dāng)隔聲罩內(nèi)溫度較高時，不利于柴油機(jī)組的正常運行，需要對罩內(nèi)的空氣流動和熱分布進(jìn)行分析。根據(jù)研究現(xiàn)狀表明，影響罩內(nèi)通風(fēng)散熱的主要因素包括風(fēng)扇一散熱器的相對位置、風(fēng)扇模型、模擬散熱器的多孔介質(zhì)模型及風(fēng)道的結(jié)構(gòu)等因素。其中風(fēng)扇的通風(fēng)量是衡量系統(tǒng)冷卻性能的主要參數(shù)，因此將主要通過計算流體力學(xué)方法((CFD)分析隔聲罩內(nèi)風(fēng)道通風(fēng)量與風(fēng)阻之間的關(guān)系來研究隔聲罩內(nèi)的通風(fēng)散熱能力。通過改變隔聲罩風(fēng)道的結(jié)構(gòu)，對比分析得到結(jié)構(gòu)對風(fēng)阻影響的相應(yīng)結(jié)論。
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