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  1、 隨著最近幾年汽車用戶的迅猛增長，國內(nèi)石化企業(yè)的汽柴油供不應(yīng)求，一直有10%缺口需通過外采，即通過其他地方煉油企業(yè)供應(yīng)，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證;

  2、 汽柴油分析能力主要集中在石化企業(yè)內(nèi)部，并在一線發(fā)達(dá)城市具備檢測能力，在相當(dāng)多的二線、甚至三線不發(fā)達(dá)城市無法配備高昂的檢測用發(fā)動(dòng)機(jī)及全套汽柴油檢測設(shè)備;實(shí)際上大部分城市沒有檢測手段，處在不檢的空白監(jiān)管狀態(tài);

  3、 成品油零售市場一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要現(xiàn)場采集足夠多的問題油品(至少需要1.5L-2L)，進(jìn)行送檢。而汽柴油屬于易燃易爆品，需要專門資質(zhì)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸，不但周期長，而且費(fèi)用高昂;2010年海南市場出現(xiàn)93號汽油問題時(shí)，一個(gè)93#汽油全檢項(xiàng)目，需花費(fèi)數(shù)萬人民幣;

  4、 汽柴油仍然需要按照傳統(tǒng)方式進(jìn)行送檢，無法在問題現(xiàn)場進(jìn)行初步篩查和判定，檢測周期通常在2周以上，效率低下;

  5、 汽車制造企業(yè)、4S銷售網(wǎng)點(diǎn)面對突如其來的眾多用戶發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，無法判定質(zhì)量問題責(zé)任方，是汽車質(zhì)量問題還是市場油品問題;

  1、 需要快速、可現(xiàn)場檢測的設(shè)備或者車載實(shí)驗(yàn)室，短時(shí)間內(nèi)就可以出報(bào)告結(jié)果或者作初步篩查，對問題嚴(yán)重樣品帶回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行進(jìn)一步復(fù)核檢驗(yàn);

  2、 需要有國內(nèi)外先進(jìn)的油品現(xiàn)場檢測方案可供參考;

  3、 各省一級或直轄市可以配備聯(lián)合車載移動(dòng)檢測車，或者經(jīng)濟(jì)結(jié)合緊密的行政地區(qū)如珠三角、長三角、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、西部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等;

  1、 生產(chǎn)企業(yè):中石化、中石油、中海油三大集團(tuán)公司下屬煉廠質(zhì)檢中心、銷售公司質(zhì)檢中心;具備全套檢測技術(shù)手段，但不對外進(jìn)行汽柴油油品檢測，主要用于產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控;

  2、 第三方檢測機(jī)構(gòu): SGS、國家油品仲裁機(jī)構(gòu)如:惠州國家油品檢測中心、中石化石科院等，可以做用戶來樣委托檢驗(yàn)，費(fèi)用高昂、周期長;

  3、 汽車制造企業(yè):外資、合資企業(yè)品牌的研發(fā)中心，主要用于行車試驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行評價(jià)，不對外進(jìn)行委托檢測;

  4、 無車載移動(dòng)檢測車對油品進(jìn)行現(xiàn)場分析和質(zhì)量控制，國內(nèi)尚屬空白;類似的環(huán)保監(jiān)測車在國內(nèi)已經(jīng)普及

  程力集團(tuán)檢測車類型有：汽柴油油品檢測車、食品安全檢測車、農(nóng)產(chǎn)品安全檢測車、水質(zhì)監(jiān)測車、土壤檢測車、藥品檢測車、動(dòng)物疫病檢測車、瓜果蔬菜農(nóng)藥殘留檢測車、超市、酒店、農(nóng)貿(mào)市場食堂幼兒園食品快檢車等系列檢測車。檢測車主用于我們生活中需檢測的方方面面。可用于環(huán)境方面的檢測如空氣質(zhì)量檢測、機(jī)動(dòng)車遙感尾氣檢測、有機(jī)揮發(fā)物檢測等；還可用于生活方面的檢測，如移動(dòng)水質(zhì)檢測、農(nóng)產(chǎn)品安全檢測、食品安全檢測等等。