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為什么使用 H150滑閥泵油霧分離器？

數(shù)控機床加工過程中，一般會產(chǎn)生含有多氯聯(lián)苯成分的大量油霧，隱性且嚴重地

損害了工作人員的身心健康，且油霧彌漫在加工車間令人厭惡煩躁，影響生產(chǎn)效

率；其次，若任由油霧長期于車間內(nèi)蔓延，也將會導(dǎo)致數(shù)控系統(tǒng)中的元件損壞而

造成損失。

在人們越來越重視環(huán)保的今天，選擇既可以消除油霧，得以清新的空氣環(huán)境，又

可以讓昂貴的切削油，回收再循環(huán)使用的設(shè)備，將會產(chǎn)生多重因素的綜合收效。

真空泵排氣過濾器維修和保養(yǎng)方法

每個機械產(chǎn)品都會需要經(jīng)常性的維護和保養(yǎng)，有時會讓人頭疼。而由于真空泵的工作原理決定了它需

要更重要的保養(yǎng)及維護工作。

油霧分離器的使用優(yōu)點

?減少對健康的危害：任何形式的油霧、煙霧污染對肺，喉頭和皮膚都可能造

成危害，給健康播種危險。

?減少意外危險事件：油霧的彌漫產(chǎn)生光滑的地表面，意外危險事件率增高。

?減少火災(zāi)危險：油霧存量產(chǎn)生及加重會導(dǎo)致火災(zāi)隱患。

?節(jié)省生產(chǎn)費用：油霧被回收后循環(huán)至機器內(nèi)再次使用。

?減少增加酬勞要求：空氣被污染,職員會提出合理增加酬勞的要求。

?增強職員的工作熱情：被污染的環(huán)境得以改善增高了工人出勤率和避免了較

低的士氣。

?節(jié)省清潔和維護費用：不受抑制的油霧、煙霧會暴露在任何可以吸附的物件

表面,而需清理。

?節(jié)省冷暖氣消耗費用：油霧被收集后所排出的是較為潔凈的空氣，無需排出

室外,不同于將大量的冷暖氣直接排出室外，而給電力帶來負擔(dān)。

?避免影響其他物件：彌漫的油霧散布且廣泛,減少了因油污累積導(dǎo)致自身

機器及其他電子設(shè)備元部件失靈；減少了對照明源的污穢。

不采用收集器，使用排風(fēng)系統(tǒng)直接排出室外，是否科學(xué)是否理性？

在建筑物、在門或窗戶上開出排風(fēng)口，將污穢物排至外面。或在多臺機器上以群

管連接，安裝通風(fēng)系統(tǒng)排至室外。短期內(nèi)這似乎是吸引人且廉價的解決方式，實

則為缺乏長遠考慮，且潛藏著風(fēng)險而得不償失。

?火災(zāi)隱患加劇，通風(fēng)系統(tǒng)及管道內(nèi)聚集的油霧和延伸至室外的油霧連通一

體，若遭遇明火或火化，會有火勢迅速地伸展至室內(nèi)之危險。

?無論室內(nèi)或室外均難以改善污穢狀況，室內(nèi)外大氣由建筑物來阻隔是相對且

有限，油霧有散布快且廣泛的特性，對比過去，時間稍長仍需面對機器, 照

明光源, 地面, 和墻壁上暴露的污穢物，此時的室外情形將更為糟糕。

?費用增加，排出的油霧被直接消耗掉，未能循環(huán)收集利用；電力損耗增加，

同等功率由于彎頭變多及管路拉長，根據(jù)壓力原理其風(fēng)壓損更大，想達到預(yù)

期流量勢必增大功率，這將形成不利的

循環(huán)，使用時間越久消耗的切削油越

多，電力費用也隨之攀升，被消耗的費用甚至遠超過投入油霧凈化收集器的

單位購入成本。

?車間布局雜亂，縱橫向穿插的管路，給車間整體布局帶來破壞，不夠整潔且

有壓抑感。

?給清理帶來難題，長期的油霧穿行，油霧會聚集成瀝青狀在彎頭及管路凹槽

處淤積，要清理，需拆散管路設(shè)施。

真空泵排氣過濾器維修和保養(yǎng)方法

每個機械產(chǎn)品都會需要經(jīng)常性的維護和保養(yǎng)，有時會讓人頭疼。而由于真空泵的工作原理決定了它需

要更重要的保養(yǎng)及維護工作。

150L/S真空泵排氣過濾器油霧濾芯維修和保養(yǎng)方法

1、真空泵油使用高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的真空泵油。環(huán)境溫度在0℃～10膠體成型-充填-封口機磨℃時使用ISO- 

VG32粘度等級的真空泵油。環(huán)境溫度在10℃～40℃時使用ISO-VG100粘度等級的真空泵油(為原1#真

空泵油)。真空泵運轉(zhuǎn)時保持油位在油窗高度的1/2～3/4處。應(yīng)經(jīng)常檢查油位和油的污染情況(建議每

周一次)。

2、更換真空泵油及油過濾器，如果油受污染而發(fā)黑、乳化或變稠應(yīng)及時換油。換油同時，應(yīng)更換油

過濾器。并在加入新油之前請清洗泵。

清洗、換油步驟：停泵將熱油放掉;旋上放油塞，運轉(zhuǎn)5-10秒，將油放盡;注入清洗用油(32號普通機

械油)到油窗高度的3/4處;運轉(zhuǎn)真空泵5-10分鐘;停泵，將油放掉。如放掉的油還是比較渾濁，達不到要求，

重復(fù)3、4步驟，直到放出的油呈透明狀;旋上放油塞運轉(zhuǎn)5-10秒;將油放盡;注入規(guī)定的新油即可。

3、清洗吸氣過濾網(wǎng)吸氣濾網(wǎng)應(yīng)保持清潔，以免抽速下降。

4、更換排氣過濾器如果泵溫明顯升高、電動機電流達到或超過額定電流，泵排氣口有油煙產(chǎn)生，則

應(yīng)檢查排氣過濾器是否堵塞，如堵塞，應(yīng)及時更換�？稍诒眉佑涂滋幇惭b排氣壓力表，檢查過濾器是否堵

塞。當(dāng)壓力超過0.6bar(表壓力)時可更換排氣過濾器。

真空泵是一個量大面廣的產(chǎn)品，產(chǎn)量很大，產(chǎn)值不高，但它確實是一個直接影響到真空成套設(shè)備性能

質(zhì)量的的基礎(chǔ)產(chǎn)品。真空泵的市場根據(jù)用戶的需要而發(fā)生動態(tài)變化。市場增長的主要驅(qū)動力來自

于半導(dǎo)體工業(yè)的迅速發(fā)展以及干泵和分子泵應(yīng)用領(lǐng)域的日益擴大。

目前，真空泵市場的年銷售額約20億美元，年增長率在7%左右。

我國生產(chǎn)真空泵的廠家很多，全部真空泵的年銷售額大約在1.5億元左右，僅相當(dāng)于美國一家公司真

空泵的年銷售額。通過對真空泵市場的分析我們可以看出，各類真空泵的市場及應(yīng)用領(lǐng)域都在不斷變

化和發(fā)展。我國真空泵制造業(yè)有著悠久的歷史和雄厚的基礎(chǔ)，國產(chǎn)真空泵已經(jīng)在各個不同領(lǐng)域得到應(yīng)用并

經(jīng)過驗證，有些泵還出口國外，得到國外用戶的認可并受到好評，應(yīng)該說我國真空泵制造業(yè)在國內(nèi)外市場

仍然有著的發(fā)展空間。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《真空泵項目投資價值分析報告》從市場狀況、發(fā)展現(xiàn)狀等方面分析了真空泵

在國內(nèi)的現(xiàn)狀及前景。

(1)在較寬的壓力范圍內(nèi)有較大的抽速；

(2)轉(zhuǎn)子具有良好的幾何對稱性，故振動小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子和殼體間均有間隙，不用潤滑，

摩擦損失小，可大大降低驅(qū)動功率，從而可實現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速；

(3)泵腔內(nèi)無需用油密封和潤滑，可減少油蒸氣對真空系統(tǒng)的污染；

(4)泵腔內(nèi)無壓縮，無排氣閥。結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；

(5)壓縮比較低，對氫氣抽氣效果差；

(6)轉(zhuǎn)子表面為形狀較為復(fù)雜的曲線柱面，加工和檢查比較困難。

結(jié)構(gòu)

（1）泵總體結(jié)構(gòu)型式

真空泵的泵體的布置結(jié)構(gòu)決定了泵的總體結(jié)構(gòu)。

立式結(jié)構(gòu)的進、排氣口水平設(shè)置，裝配和連接管路都比較方便。但泵的重心較高，在高速運轉(zhuǎn)時穩(wěn)定

性差，故這種型式多用于小泵。

臥式泵的進氣口在上，排氣口在下。有時為了真空系統(tǒng)管道安裝連接方便，可將排氣口從水平方向接

出，即進、排氣方向是相互垂直的。此時，排氣口可以從左或右兩個方向開口，除接排氣管道一端外，另

一端堵死或接旁通閥。這種泵結(jié)構(gòu)重心低，高速運轉(zhuǎn)時穩(wěn)定性好。一般大、中型泵多采用此種結(jié)構(gòu)。

泵的兩個轉(zhuǎn)子軸與水平面垂直安裝。這種結(jié)構(gòu)裝配間隙容易控制，轉(zhuǎn)子裝配方便，泵占地面積小。但

泵重心較高且齒輪拆裝不便，潤滑機構(gòu)也相對復(fù)雜。

（2）泵的傳動方式

真空泵的兩個轉(zhuǎn)子是通過一對高精度齒輪來實現(xiàn)其相對同步運轉(zhuǎn)的。主動軸通過聯(lián)軸器與電機聯(lián)接。

在傳動結(jié)構(gòu)布置上主要有以下兩種：其一是電動機與齒輪放在轉(zhuǎn)子的同一側(cè)如圖。從動轉(zhuǎn)子由電動機端齒

輪直接傳過去帶動，這樣主動轉(zhuǎn)子軸的扭轉(zhuǎn)變形小，則兩個轉(zhuǎn)子之間的間隙不會因主動軸的扭轉(zhuǎn)變形大而

改變，故使轉(zhuǎn)子之間的間隙在運轉(zhuǎn)過程中均勻。這種傳動方式的大缺點是：a.主動軸上有三個軸承，增

加了泵的加工和裝配難度，齒輪的拆裝及調(diào)整也不便；b.整體結(jié)構(gòu)不勻稱，泵的重心偏向電動機和齒輪箱。

一側(cè)。