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凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：

整車型號:CLW5040ZZZ6LZ    底盤型號:KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盤配置:新因靶輪與進(jìn)氣凸輪為過盈配合，以前并沒有太留意確切位置。為了確定該車靶倫位置是否正確，筆者找到一輛同型車進(jìn)行對比。在安裝好正時工具后，經(jīng)對比，發(fā)現(xiàn)靶輪位置差了約9°。至此，可以確定該車的故障是凸輪軸位置傳感器靶輪位置改變所致。在更換進(jìn)氣凸輪軸總成并利用故障診斷儀清除故障碼后，試車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到約6r/min，故障排除�？偨Y(jié)：該車凸輪軸位置傳感器靶輪和凸輪軸為過盈配合，一般情況不會發(fā)生位置改變�？钗迨�1680白色單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，故障現(xiàn)象：一輛飛度(cvt)冷車啟動發(fā)動機(jī)后，掛前進(jìn)擋(d、s、l)均不能前行，此時d擋燈閃爍，若掛倒擋可以倒車。用戶反映需啟動后預(yù)熱約15min以后才能前行，開起來以后感覺沒有什么不正常，而熱車熄火后再啟動掛擋行駛則正常了。故障維修診斷與排除：接車時為熱車，此時進(jìn)行路試，感覺車子提速稍有些遲鈍，無明顯異常感覺。回廠檢查cvt變速器油面高度在正常范圍內(nèi)。然后，使用本田專用電腦檢測儀hds對其進(jìn)行檢測，進(jìn)入cvt系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有故障碼dtc34-1(p1885)主動帶輪轉(zhuǎn)速傳感器故障，其故障原因：傳感器線路短路、斷路、搭鐵不良、傳感器本身故障等。濰柴國六WP2.3NQ130E61發(fā)動機(jī)，130馬力（96kw），180M經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油。有的車主為圖省事省錢，常在路邊小店或向不法油販購買劣質(zhì)潤滑油使用，結(jié)果造成缸套上部強(qiáng)烈腐蝕，其磨損量比正常值大1-2倍。維修不當(dāng)引起的磨損1)氣缸套安裝位置不當(dāng)。在安裝氣缸套時，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會造成氣缸套非正常磨損。連桿銅套孔偏斜。在修理中，鉸削連桿小頭銅套時，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會造成氣缸套非正常磨損。M大梁，大梁兩側(cè)寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動轉(zhuǎn)和老警察能在公共上一眼看出哪位是“三只手”一樣，有經(jīng)驗的維修店伙計，也能從你的一言一行中看出你是不是菜鳥。劉先生買車一年，雖對車愛護(hù)有加，但對車輛知識仍是一無所知。他的車75公里保養(yǎng)時就被修理廠要求換了三濾、火花塞，并做了發(fā)動機(jī)清洗，花了九百多塊錢。懂維修的朋友小吳告訴他，被忽悠了。像劉先生的愛車做75公里保養(yǎng)，加材料費、工時費在3元上下，卻被修理廠忽悠著更換了大量無需更換的物品，并做了不必要的保養(yǎng)。ABS，原廠空調(diào)。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍(lán)牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規(guī)壓縮垃圾車?yán)�，從而一車兩用，彌補(bǔ)了常規(guī)掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對接常規(guī)壓縮垃圾車，同時解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區(qū)，地下室收集垃圾的具優(yōu)勢的產(chǎn)品。

壓縮垃圾車尾部翻轉(zhuǎn)形式：

壓縮垃圾車外觀整體展示：

壓縮垃圾車上裝功能展示：

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