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近幾年深圳，已經(jīng)對(duì)市政道路護(hù)欄在進(jìn)行更新?lián)Q代，越來(lái)越多的市政道路護(hù)欄，由原來(lái)的甲型護(hù)欄乙型護(hù)欄，更變?yōu)樯顦?biāo)護(hù)欄。深標(biāo)護(hù)欄主要是深標(biāo)一型、深標(biāo)二型和深標(biāo)三型。一型護(hù)欄和二型護(hù)欄的外框材料是實(shí)心扁鐵，完成弧度焊接成一體。深標(biāo)三型護(hù)欄是有方通外框加上工字鋼豎管組成。這幾款護(hù)欄的重量相比以前的老款市政護(hù)欄，增加了不少。連接方式都是螺絲組合起來(lái)，安裝和更換都比較簡(jiǎn)單。

香港與深圳一水之隔，造型別致輕巧的港式護(hù)欄給市民留下深刻美好的印象，港式護(hù)欄形狀如同如一頁(yè)頁(yè)打開(kāi)的書籍，時(shí)尚別致，行車的安全性與舒適性大大提高。深圳2016款市政道路護(hù)欄即為港式護(hù)欄，一共有三個(gè)款式，深標(biāo)1型和深標(biāo)2型、深標(biāo)3型；深標(biāo)1型規(guī)格是1500*1200mm，深標(biāo)2型規(guī)格是1800*1200mm，深標(biāo)3型尺寸為3000*1200mm。

深圳2016年開(kāi)始進(jìn)行更新的護(hù)欄將統(tǒng)一樣式和顏色。樣式參照深南中路的標(biāo)準(zhǔn)，人行道側(cè)護(hù)欄采用2016式路側(cè)護(hù)欄，中間隔離欄采用2016式路中護(hù)欄，顏色統(tǒng)一采用淺灰色。道路兩側(cè)隔離護(hù)欄往人行道內(nèi)移，設(shè)置在人行道與外側(cè)綠化帶之間。綠化帶中隔離網(wǎng)色彩統(tǒng)一規(guī)范為黑色，現(xiàn)有非黑色隔離網(wǎng)應(yīng)重新刷漆成黑色。

公司所有款式的市政道路護(hù)欄表面均為熱鍍鋅防腐處理，為全焊接式，切吸焊縫處全進(jìn)行熱鍍鋅處理，防止鋼鐵基材的生銹。無(wú)論在何種惡劣環(huán)境下，產(chǎn)品都不會(huì)生銹。

深標(biāo)1型材料材質(zhì)為Q235碳素鋼，材料有16厘圓鋼、40*40方錠或方管、10厘鋼板、40*15扁鐵，護(hù)欄片與立柱連接為M8*120六角螺栓，在端頭、迎車面根據(jù)需要可貼上白反光膜，每6米一塊反光膜。

深標(biāo)2型材料材質(zhì)為Q235碳素鋼，材料有20*20方管、80*80方管、10厘鋼板、50*10扁鐵，護(hù)欄片與立柱連接為M12*50六角螺栓，在端頭、雙向迎車面根據(jù)需要可貼上白反光膜，每6米一塊反光膜。根據(jù)安裝方式，如需要底座固定的，一般為鑄鐵底座400*400*100mm，底座重量30kg每個(gè)。

深標(biāo)3型材料材質(zhì)為Q235碳素鋼，材料有80*80方管、100*68工字鋼、100*48槽鋼，150*150方管，護(hù)欄片與立柱連接為M12*50六角螺栓，在端頭、雙向迎車面根據(jù)需要可貼上黃反光膜，每6米一塊反光膜。根據(jù)安裝方式，如需要底座固定的，一般為鑄鐵底座450*450*150mm，底座重量52kg每個(gè)。