泵站閘門與啟閉機(jī)有水聯(lián)調(diào)存在隱患及采取措施： ??

1 泵站閘門有水聯(lián)調(diào)隱患 ??

1、由于閘門通水后頂口的鋼蓋板尚未安裝，排架柱尚未施工，在施工過程中可能有雜物（主要為卡扣、磚塊等雜物）掉入閘門側(cè)輪和混凝土的間隙中，造成閘門起升困難； ??

2、閘門如長期處于開啟狀態(tài)，石塊有可能會隨水的波動漂移到閘門底部造成閘門在下落過程中不能落到位，影響閘門封水； ??

3、限位開關(guān)損壞閘門落不到底； ??

4、閘門水封損壞。 ??

5、閘門漏水量過大造成水淹泵站 ??

6、閘門平衡試驗未做可能對液壓啟閉設(shè)備造成損環(huán) ??

2.2.2 采取措施 ??

1、隱患1排除方法： ??

（1）用鋼筋彎制成一個鉤子，伸入閘門側(cè)輪和混凝土間的縫隙內(nèi)探索哪有雜物，發(fā)現(xiàn)雜物用鋼筋鉤將雜物鉤離縫隙，切記不能向下砸雜物，否則將會造成越卡越緊； ??（2）利用啟閉機(jī)或20t導(dǎo)鏈上下晃動閘門使雜物在晃動過程中自動脫落； ??（3）派蛙人潛到水底進(jìn)行隱患排除。 ??

2、隱患2排除方法： ??

打開閘門，利用泵房內(nèi)主水泵將閘門底部的雜物沖走。 ??

3、隱患3排除方法： ??利用泵房內(nèi)主水泵將閘門底部的雜物沖走后，打開閘門手動落門球閥，使閘門靠自重下落。 ??

4、隱患4排除方法： ??在門槽上方搭建臨時支架利用10T導(dǎo)鏈將門吊出門槽進(jìn)行水封更換。 ??

5、隱患5排除方法： ??為防止泵站閘門漏水量過大，造成輔機(jī)室內(nèi)的液壓控制盤柜、液壓泵站、液壓閥組被淹采取如下處理措施： ??

（1）首先將輔機(jī)室內(nèi)的液壓閥組升高至腳手架搭設(shè)的4.0平臺上，對液壓泵站電機(jī)進(jìn)行拆除，管道接口進(jìn)行密封處理，液壓控制盤柜移至6.15平臺進(jìn)行存放。 ??

（2）泵站廊道內(nèi)設(shè)置兩臺6寸泵進(jìn)行排水 ??

（3）當(dāng)滲漏量過大兩臺6寸泵排不及時派蛙人潛到水底進(jìn)行閘門漏水封堵 ??

6、隱患6排除方法： ??將閘門平衡試驗安排在水泵安裝完成后閘門調(diào)試前進(jìn)行，閘門平衡試驗由廠家負(fù)責(zé)完成。 由于大運河泵站及節(jié)制閘閘門采用非常規(guī)的有水調(diào)試方案，會對大運河工程水下驗收后的后續(xù)施工工期造成_的影響，同時當(dāng)隱患出現(xiàn)后會造成項目部的費用增加，在通水后項目部將根據(jù)在泵站及節(jié)制閘閘門有水調(diào)試過程中出現(xiàn)的具體的問題上報專項施工方案，在得到同意后進(jìn)行實施。

卷揚式啟閉機(jī)構(gòu)造較簡單易于制造，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，質(zhì)量穩(wěn)定，型號多樣，卷揚啟閉機(jī)適用于各種水利工程閘門的啟閉作用。并且卷揚式啟閉機(jī)用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門相連接，通過齒輪傳動系統(tǒng)使卷揚筒繞、放鋼索從而帶動升降的機(jī)械，是較常見的一種卷揚啟閉機(jī)。卷揚式啟閉機(jī)有：弧門卷揚式啟閉機(jī)，固定式卷揚啟閉機(jī)，移動式卷揚啟閉機(jī)，臺車式卷揚啟閉機(jī)等。QPQ、QPK（快速閉門）型卷揚式啟閉機(jī)。 廣泛應(yīng)用于排灌、水電站、河道、灌區(qū)、水庫等水利工程，其中高壓密封箱式閘門是水工閥門的替代產(chǎn)品，本產(chǎn)品啟閉靈活，經(jīng)久耐用，封閉性能佳，自動化程度較高，是水利工程理想的機(jī)械設(shè)備。卷揚式啟閉機(jī)主要適用于水利水電工程中用來啟閉閘門的裝置，主要功能是關(guān)閉泄水，進(jìn)水及尾水孔口，調(diào)節(jié)發(fā)電量，泄洪排漂，控制船只通行等。QPQ雙吊點卷揚啟閉機(jī)現(xiàn)在大多數(shù)是以電動機(jī)為動力，中小容量規(guī)格可配手搖裝置，方便于人工隨時啟閉閘門。產(chǎn)品由電動機(jī)、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、制動器、開式齒輪、卷筒部分、主令控制器、機(jī)架、滑輪等部分組成。產(chǎn)品起吊的鋼絲繩穿過滑輪、定滑輪及平衡輪，兩頭分別用壓板固定于卷筒左右螺旋槽的端部（或中間部）。工作時，電動機(jī)的動力通過聯(lián)軸器、減速器及開式齒輪帶動卷轉(zhuǎn)動，鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出，使閘門得到啟閉。主令控制器可控制閘門的上、下限定位置，制動器可使閘門停留在所需要的任何位置卷揚啟閉機(jī)負(fù)荷試驗時應(yīng)檢查下列電氣和機(jī)械部分：

1 電動機(jī)運行應(yīng)平穩(wěn)，三相電流不平衡度不應(yīng)大于±10%，并應(yīng)測出電流值。

2 電氣設(shè)備應(yīng)無異常發(fā)熱現(xiàn)象。

3 所有保護(hù)裝置和信號應(yīng)準(zhǔn)確可靠。

4 所有機(jī)械部件在運轉(zhuǎn)中不應(yīng)有沖擊聲，開放式齒輪嚙合工況應(yīng)符合要求。

5 制動器應(yīng)無打滑、無焦味和無冒煙現(xiàn)象。

6 荷重指示器與高度指示器的讀數(shù)應(yīng)能準(zhǔn)確反映閘門在不同開度下的啟閉力值，誤差不得超過±5%。

7 對于快速閘門啟閉機(jī)快速開啟時間不得超過2min；快速關(guān)閉的速度不得超過5m/min；電動機(jī)(或調(diào)速器)的轉(zhuǎn)速不得超過電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速的兩倍。離心式調(diào)速器的摩擦面，其溫度不得超過200℃。采用直流電源松閘時，電磁鐵線圈的溫度不得超過100℃。

8 試驗結(jié)束后機(jī)構(gòu)各部分不得有破裂、變形、連接松動或損壞。

卷揚啟閉機(jī)負(fù)荷試驗時應(yīng)檢查下列電氣和機(jī)械部分：

1 電動機(jī)運行應(yīng)平穩(wěn)，三相電流不平衡度不應(yīng)大于±10%，并應(yīng)測出電流值。

2 電氣設(shè)備應(yīng)無異常發(fā)熱現(xiàn)象。

3 所有保護(hù)裝置和信號應(yīng)準(zhǔn)確可靠。

4 所有機(jī)械部件在運轉(zhuǎn)中不應(yīng)有沖擊聲，開放式齒輪嚙合工況應(yīng)符合要求。

5 制動器應(yīng)無打滑、無焦味和無冒煙現(xiàn)象。

6 荷重指示器與高度指示器的讀數(shù)應(yīng)能準(zhǔn)確反映閘門在不同開度下的啟閉力值，誤差不得超過±5%。

7 對于快速閘門啟閉機(jī)快速開啟時間不得超過2min；快速關(guān)閉的速度不得超過5m/min；電動機(jī)(或調(diào)速器)的轉(zhuǎn)速不得超過電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速的兩倍。離心式調(diào)速器的摩擦面，其溫度不得超過200℃。采用直流電源松閘時，電磁鐵線圈的溫度不得超過100℃。

8 試驗結(jié)束后機(jī)構(gòu)各部分不得有破裂、變形、連接松動或損壞。

軸流泵及混流泵站出口為了保護(hù)機(jī)組安全需設(shè)置斷流裝置，斷流方式很多，較常采用的是拍門或快速閘門。當(dāng)單泵流量在8m3/s以上時，泵組出口若設(shè)置整體自由式拍門，則可能產(chǎn)生較大的撞擊力，影響機(jī)組安全運行，且開啟角過小，增加水力損失。此時多采用帶小拍門的快速工作閘門作為斷流設(shè)備，并通常在工作閘門的下游側(cè)設(shè)置1道快速事故閘門，在工作閘門發(fā)生事故時可快速閉門，防止事故擴(kuò)大，當(dāng)泵組停機(jī)檢修時也可用事故檢修閘門擋水。事故閘門停泵閉門宜與工作閘門聯(lián)動，快速啟閉機(jī)應(yīng)能就地操作和遠(yuǎn)動控制，并應(yīng)有可靠的操作電源，事故閘門、工作閘門事故停泵閉門時間應(yīng)滿足機(jī)組保護(hù)要求。

泵站出口快速閘門的運行操作要求，關(guān)系到泵組的安全、高效運行，各個泵站不盡相同，在此根據(jù)工作實踐作一總結(jié)，供同行參考。

3.差動圓錐齒輪減速機(jī)及行星聯(lián)軸節(jié)傳動

在差動圓錐齒輪減速機(jī)傳動的快速卷揚式啟閉機(jī)機(jī)構(gòu)布置中，圓柱齒輪減速器不直接與電動機(jī)相連，而是由電動機(jī)通過一臺單級差動圓錐齒輪減速器驅(qū)動。電動機(jī)端設(shè)交流制動器，差動圓錐齒輪減速器十字軸端設(shè)直流制動器，圓柱齒輪減速器高速軸懸臂端設(shè)離心調(diào)速器。正常啟閉時采用交流電源，電動機(jī)端交流制動器松閘，電動機(jī)驅(qū)動差動減速器、圓柱齒輪減速器和卷揚裝置而啟閉閘門，此時直流制動器處于制動狀態(tài)，差動減速器的十字軸不轉(zhuǎn)動�？焖傧陆禃r，電動機(jī)及交流制動器不通電，直流制動器的電磁鐵在繼電保護(hù)裝置的作用下接入直流電源，將制動器松開，使閘門自行下降。

此時，圓柱齒輪減速器的高速軸及差動減速器的十字軸同時轉(zhuǎn)動，進(jìn)入快速閉門模式。行星聯(lián)軸節(jié)傳動的快速卷揚啟閉機(jī)，就是用行星聯(lián)鈾節(jié)代替單級差動圓錐齒輪減速器，其余結(jié)構(gòu)和傳動原理都大致相同。

在這兩種操作型式中，都是通過中間傳動機(jī)構(gòu)，使電動機(jī)在快速閉門時從傳動機(jī)構(gòu)中完全脫離，從而改善了電動機(jī)的工作狀況。但這兩種機(jī)型需增加中間傳動機(jī)構(gòu)，并需要配置兩個制動器，安裝占地面積較大，傳動復(fù)雜，造價昂貴，在實際工程中很少采用。