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中新運(yùn)供應(yīng)城際鐵路軌排架,鋼軌起道架,地鐵支撐架,支援各大城市軌道交通,地鐵,高鐵建設(shè),做工精細(xì),價(jià)格適中,歡迎咨詢山東中新運(yùn),全天恭候您的垂詢！

地鐵支撐架是一種在鐵路鋪軌路基時(shí)使用的一種小型工藝裝備。通過人工操作，起道架可以將軌排組裝起來，起到固定作用。

地鐵支撐架是鋪設(shè)整體道床時(shí)固定軌道，調(diào)節(jié)軌距，調(diào)整軌道標(biāo)高的一種工裝。主要由主撐桿、調(diào)節(jié)螺桿、底座支撐板、調(diào)節(jié)墊板等零部件組成。

地鐵支撐架用于城際鐵路地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調(diào)節(jié)器合軌向調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軌排的水平和高度，然后進(jìn)行混凝土澆筑，形成整體道床。

地鐵支撐架，軌排支撐主要適用于無砟軌道的施工定位，是城市軌道交通地鐵，城際鐵路整體道床施工不可取少的工具，軌道支撐架分為上承式和下承式兩種并配套相應(yīng)的固定調(diào)整配件，我公司生產(chǎn)的軌道支撐架設(shè)計(jì)合理，堅(jiān)固耐用歡迎采購。

整體道床施工采用散鋪法，用25m標(biāo)準(zhǔn)軌組裝成軌排，用鋼軌支撐架固定軌排并調(diào)整軌向和軌面的高低，然后進(jìn)行混凝土澆筑。

本支撐架設(shè)計(jì)時(shí)考慮到要實(shí)現(xiàn)軌道 1∶40 的軌底坡,故托式卡口的兩板預(yù)留孔位置略有不同。外軌的預(yù)留孔高于內(nèi)軌的預(yù)留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40 軌底坡的控 40 , 使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道 1∶40 制,而支承塊實(shí)現(xiàn)水平布置。

我公司設(shè)計(jì)的鋼軌支撐架很好地滿足了設(shè)計(jì)要求,具有造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。在整體道床的施工過程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽(yù)。

產(chǎn)品參數(shù)：

(1)能夠精地調(diào)整軌向和軌面高度;  

(2)具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時(shí),軌排不能晃動(dòng),以免影響軌道的幾何尺寸。

(3)結(jié)構(gòu)盡量簡單,操作方便。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

實(shí)踐證明,設(shè)計(jì)的地鐵支撐架很好地滿足了設(shè)計(jì)要求,具有造價(jià)低廉、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。在整體道床的施工過程中發(fā)揮了優(yōu)勢,有力地保證了工程質(zhì)量和工程進(jìn)度,在業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽(yù)。

公司主要進(jìn)行鐵路配套設(shè)施、城市軌道交通配套設(shè)施的生產(chǎn)和開發(fā)，業(yè)務(wù)還涉及大型鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品生產(chǎn)制造、鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造與裝配、裝配式建造技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)；主要產(chǎn)品有鋼枕、鋼支墩、鋼模板、覆工板、魚尾板、墊板、護(hù)軌槽、彎軌器、鋼軌急救器、道夾板等軌道交通設(shè)備。公司同時(shí)擁有一支由數(shù)十位工程師和高級工程師組成的高素質(zhì)的人才隊(duì)伍負(fù)責(zé)研發(fā)適應(yīng)鐵路未來發(fā)展需要的配套產(chǎn)品，現(xiàn)已獲得十余項(xiàng)國家專利，是集生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、研發(fā)為一體的綜合性軌道交通設(shè)備生產(chǎn)基地。