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高速液壓夯實(shí)機(jī)不是傳統(tǒng)意義的夯——舉高砸地的重塊。高速液壓夯實(shí)機(jī)是一種壓實(shí)原理全新的機(jī)電液一體化的新型高強(qiáng)度動(dòng)力壓實(shí)機(jī)械。錘體落下后通過(guò)緩沖傳力裝置夯擊壓在地面的夯板，機(jī)器重力(靜力)與沖擊力（動(dòng)態(tài)力、變力)的合力(動(dòng)態(tài)力）通過(guò)夯板壓縮土體,稱之為動(dòng)力壓實(shí)。相對(duì)于直接夯實(shí)，具有沖擊力峰值小、作用時(shí)間長(zhǎng)、作用柔和、不易剪切較硬實(shí)土體等特點(diǎn)。

高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)碾壓達(dá)標(biāo)路基的補(bǔ)強(qiáng)作用

分層碾壓的土體具有層內(nèi)上密下疏、層間結(jié)合力低的特征，路基的承載力、穩(wěn)定性及抗動(dòng)載能力相對(duì)較低，這些固有缺陷通過(guò)較長(zhǎng)的自然實(shí)效、工后加載預(yù)壓等可弱化。根據(jù)不同施工條件，使用壓實(shí)強(qiáng)度遠(yuǎn)大于碾壓機(jī)械的沖擊壓路機(jī)、強(qiáng)夯、高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行動(dòng)力壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)的效果更直接、更顯著。

高速液壓夯實(shí)機(jī)的主要功能之一是在其影響范圍內(nèi)，對(duì)分層碾壓土體進(jìn)行整體化處理，在進(jìn)一步動(dòng)態(tài)壓縮土體的同時(shí)，弱化層內(nèi)顆粒上密下疏、層間結(jié)合力低等固有缺陷及人為施工質(zhì)量缺陷，提高土體的密度及均勻度，從而提高路基整體強(qiáng)度及穩(wěn)定性。提高的程度與路基原有質(zhì)量及機(jī)器使用參數(shù)相關(guān)。以路基填筑時(shí)選用的國(guó)產(chǎn)第三代高速液壓夯實(shí)機(jī)HC36型為例，有效影響深度~2m,3檔9錘時(shí)橋背(96區(qū)）的補(bǔ)壓沉降量的大多50~200mm。沉降量50mm時(shí)，有效區(qū)內(nèi)土體平均壓縮率~2.5%;沉降量100mm時(shí)，壓縮率~5%;沉降量200mm時(shí)，壓縮率~10%。即便有效區(qū)內(nèi)壓縮率按70%計(jì)（其余計(jì)為深層壓縮)，土體實(shí)際密實(shí)程度仍顯著提高。

高速液壓夯實(shí)機(jī)主要工作參數(shù)

高速液壓夯實(shí)機(jī)碾壓達(dá)標(biāo)路基補(bǔ)強(qiáng)時(shí)一般用3檔（最大夯擊能量)，單點(diǎn)夯擊6~12擊，大多采用9擊;在薄弱或敏感構(gòu)筑物附近施工時(shí)應(yīng)使用2檔（最大夯擊能量的~50%）或1檔(最大夯擊能量的~20%)。部分地區(qū)采用3檔15~20擊，有的要求補(bǔ)強(qiáng)沉降量不小于200mm或最后3擊沉降量不大于10mm。

據(jù)部分地區(qū)測(cè)試，高速液壓夯實(shí)機(jī)夯板邊緣距橋臺(tái)100mm時(shí)對(duì)橋臺(tái)的影響在安全范圍內(nèi)。鑒于夯實(shí)機(jī)的擠土效應(yīng)，建議夯板邊緣距橋臺(tái)200~300mm，或更大。與擋墻的距離應(yīng)在500mm 以上。

鑒于夯實(shí)機(jī)的擠土效應(yīng)，用于補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可按夯點(diǎn)間隔1.5m(夯板邊緣間隔0.5m)，橫平豎直排列布點(diǎn)，沉降量偏大的部位在四個(gè)夯點(diǎn)間補(bǔ)一點(diǎn)。高速液壓夯實(shí)機(jī)替代強(qiáng)夯進(jìn)行高填方路基夯實(shí)時(shí)，可按夯點(diǎn)間隔1.2~1.5m。梅花形布點(diǎn)、疊夯、排夯等理性措施，無(wú)明顯實(shí)際效果，屬低效浪費(fèi)。

總之，高速液壓夯實(shí)機(jī)作為一種新型的壓實(shí)機(jī)械，具有工作效率高、影響深度深、對(duì)臨近構(gòu)建物影響小等特點(diǎn)，非常適合在對(duì)路基補(bǔ)強(qiáng)使用。