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相信大家多少有聽聞，去年掀起的一波碳酸鋰熱潮，使得各大投資商、礦業(yè)公司紛紛去往非洲各國采礦。采購的采購，承包礦山的承包礦山，可終究還是有人歡喜，有人憂呀！源源不斷的鋰礦石一直從國外進口回來，國內碳酸鋰廠不休不止的一直生產，使得國內儲量過剩。從去年年底到今年年初，由zuigao點將近60萬跌破20萬不到！在去年年底zuigao點的時候加入的，由尋找供應商，再到交易，再到完成當?shù)爻隹诓⑼鶉鴥劝l(fā)貨，當貨物到港時，經過清關，提貨最快也得4個月以上吧，可這4個月，鋰礦石的市場卻發(fā)生了翻天覆地的變化！

今年的4月12日，電池級碳酸鋰報價19.9萬月，shouci跌破20萬以內，而這個時候國內到港的鋰礦石，有不少都是在去年12月份左右順利談下，在鋰礦的zuigao點買入的，再經過約兩個月的出口報關、海運，才抵達我國港口，而此時卻物是人非！鋰礦石的市場也是一片唏噓，4月份的價格，確實勸退了許多準備出海尋找貨源的老板。而已經開始進行的商家們，有的只能是認倒霉，及時zhisun，低價拋售，生怕在價格再度跌入谷底！還有許多商家暫停發(fā)貨，將已經買下的礦石屯在國外，或者國內的倉庫中，等待行情回暖后再出手，但無論是那種，此時都將承受kongqian的巨大壓力！

而隨著四月底的一波漲價，碳酸鋰價格也開始慢慢回暖，4月份到港但還沒有出手鋰礦礦主迎來了一線生機！如今，6月份的到來，碳酸鋰價格已經回到了30大關，據(jù)各方專家預測，碳酸鋰價格將會趨于平穩(wěn)，不會再出現(xiàn)大幅漲跌。

而小編作為一名關務，也認為鋰礦的價格也不會跌得太厲害，原因如下：

1、首先是供給問題，經過去年鋰礦熱潮，如今不少國家，特別是非洲地區(qū)的國家，已經出臺各種政策限制鋰礦石出口了，如配額管理，礦權證明等，足以勸退大部分小規(guī)模的貿易商，將來進口到國內的鋰礦石，將會減少臟亂差，但伴隨的也是進口總量的減少，進口難度加大

2、今年口罩問題全面開放，各大電池廠、新能源車企逐漸恢復產量，后面的鋰礦需求也會相應增加；

3、已經有越來越多的世界排頭車企，宣布了自己停止生產燃油車的時間，取而代之的將會是新能源汽車，隨著那一天越來越近，鋰的需求也會越來越大。

之前在國外囤積的不少鋰礦也是時候開始陸續(xù)發(fā)回國內了，預計6月份的鋰礦石進口量，會小漲一波。那么，如何趁著這波好行情，抓緊時間將囤積的鋰礦進口回國內呢，這就到小編最擅長的環(huán)節(jié)了！

一、國外在出口的時候做好檢測，盡量多取樣品，保證品位的準確性，經過去年大批的鋰礦石進口到國內，海關對貨物的查驗概率也會越來越高，甚至小編已經經手過兩次，清關時中了抽樣檢測的指令，所幸的是，檢測結果與申報結果偏差不大。

二、重量方面一定盡量準確，隨著查驗概率的增加，過磅基本是查驗的必須工作之一，如果申報的重量與實際對不上，也是要進行改單的，如果情節(jié)嚴重甚至是有可能要上處置的呢！

三、不合理的申報貨值是導致查驗、抽樣檢驗的重要因素之一，建議按照實際如實申報，本身鋰礦石就沒有關稅，而繳納zengzhishui可以用于后續(xù)抵扣，刻意的低報貨值百害而無一利。

四、貨物的清潔程度、干燥程度。鋰礦石的模樣也就那樣，放在路邊，不細心看跟普通的石頭沒什么兩樣，如果查驗時，官員發(fā)現(xiàn)貨物非常潮濕，且攜帶大量泥土，那基本離抽樣化驗不遠了，而抽樣化驗指令一出，就是15個工作日，嚴重影響清關時效，更會導致超期柜租、超期碼頭堆存等額外成本。

五、那就是選擇一家有經驗，有責任心的報關行啦，找一家專業(yè)的報關行，往往會事半功倍！

六、國外海運回來的直航船時間快的也得一個多月，加上裝柜，辦理出口，裝船等工作，加起來也得兩個月，因此不建議國外囤積貨物，建議發(fā)回國內，畢竟貨在國內出手方便，行情到了能夠更加主動。

以上便是小編對于鋰礦進口的建議，希望大家的鋰礦事業(yè)能夠蒸蒸日上！