| 鄭州到明斯克歐洲莫斯科越南老撾鐵路 |
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價(jià)格：99999 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河南鄭州市 |
| 最少起訂量：1立方米 | 發(fā)貨地：全國全國 | |
| 上架時(shí)間：2023-07-23 17:46:41 | 瀏覽量：48 | |
河南中捷供應(yīng)鏈管理有限公司
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| 經(jīng)營模式：商業(yè)服務(wù) | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：物流服務(wù) | 主要客戶：歐盟進(jìn)出口企業(yè) | |
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鄭歐鐵路貨運(yùn)班列是中原陸港建設(shè)的重要配套項(xiàng)目，以“多線路、多出境口岸、多貨源地、多式聯(lián)運(yùn)“的運(yùn)營格局，開通了鄭州到中亞、鄭州到歐洲的亞歐集裝箱物流通道， 目前從鄭州及歐洲間的班列有出口班列及進(jìn)口班列，出口班列又分鄭歐線、鄭俄線、鄭白俄線及鄭哈薩克線，進(jìn)口班列是歐洲返程到鄭州班列。 一、鄭歐出口班列鄭歐線基本情況 1、班列號(hào)：班列班次號(hào)“80001次”，是全國各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“第一號(hào)”。 2、線路介紹：鄭歐班列由鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站始發(fā)，經(jīng)中國新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡。沿途經(jīng)過5個(gè)國家，歷經(jīng)2次換軌，全程10214公里。第一次換裝是在哈薩克斯坦的多斯特克，第二次換裝是在波蘭的馬拉舍維奇貨運(yùn)站。 3、中途可以下貨的車站 鄭州到漢堡線，其中歐州有漢堡、華沙、馬拉舍維奇、布拉格、杜伊斯堡5個(gè)整柜下貨點(diǎn)以及漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡4個(gè)拼箱下貨點(diǎn)。下貨后可公路分撥到歐洲105個(gè)城市，基本具備覆蓋歐洲全境的能力。 4.開行情況：鄭歐班列已成功開行156班，已經(jīng)做到常態(tài)化運(yùn)行，現(xiàn)在每周三、五準(zhǔn)時(shí)鄭州圃田東站發(fā)車。 5、運(yùn)行時(shí)間：鄭州莆田站到漢堡全程運(yùn)行15-18天，一站直達(dá)。 6、各項(xiàng)服務(wù)：可提供門到站、站到站、門到門、站到門、鄭州報(bào)關(guān)、歐州清關(guān)等各項(xiàng)服務(wù)？商峁﹪鴥(nèi)1500公里內(nèi)的免費(fèi)上門提貨服務(wù)。 7、班列產(chǎn)品：整柜、拼箱。 二、鄭歐出口班列鄭俄線及鄭白俄線 1、運(yùn)行時(shí)間：15-18天； 2、線路介紹：鄭州-莫斯科、鄭州-明斯克； 3、開行計(jì)劃：每月每周三準(zhǔn)時(shí)鄭州發(fā)車； 4、各項(xiàng)服務(wù)：中國內(nèi)陸集貨、鄭州報(bào)關(guān)等； 5、班列產(chǎn)品：整柜、拼箱。 三、鄭歐出口班列鄭哈薩克線基本情況 1、運(yùn)行時(shí)間：6-8天； 2、線路介紹：鄭州-阿拉木圖； 3、開行計(jì)劃：每月每周五準(zhǔn)時(shí)鄭州發(fā)車； 4、各項(xiàng)服務(wù)：中國內(nèi)陸集貨、鄭州報(bào)關(guān)等； 5、班列產(chǎn)品：整柜。 四、鄭歐進(jìn)口班列即歐洲返程班列基本情況： 1、運(yùn)行時(shí)間：15-18天； 2、線路介紹：漢堡-鄭州； 3、開行計(jì)劃：每月每周五準(zhǔn)時(shí)漢堡發(fā)車； 4、各項(xiàng)服務(wù)：歐州內(nèi)陸集貨、報(bào)關(guān)、鄭州清關(guān)、國內(nèi)分撥等各項(xiàng)服務(wù)； 5、 班列產(chǎn)品：整柜，拼箱。 五、鄭歐班列優(yōu)勢(shì) 1、鄭歐班列是目前載貨量及載貨種類最多的中歐班列，累計(jì)運(yùn)載貨物截止到2014年底已經(jīng)達(dá)到4.43萬噸，運(yùn)載貨物種類已經(jīng)達(dá)1000多種，涵蓋了工業(yè)生產(chǎn)、日常生活各種生產(chǎn)資料產(chǎn)品。 2、國內(nèi)集貨覆蓋地域最廣 班列貨源輻射地達(dá)1500～2000公里半徑，覆蓋全國四分之三省份。 3、目的地分撥地域最廣 歐洲分撥站點(diǎn)覆蓋歐洲和中亞105個(gè)城市，具備覆蓋歐洲全境的能力。 4、多元集貨模式 具有集裝箱整箱、散貨拼箱、過境中轉(zhuǎn)、境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)等多元集貨模式。 |
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