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引導信號機構概述

引導信號機構介紹

色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。城軌信號機構成 XSY(L)鋁合金引導信號機構列車信號機大多都是雙機構或多機構型式，占用鐵路建筑空間大，如站內進路信號機出站信號機等列車信號機絕大多數為矮型信號機，而且大多都是雙機構型式，與單機構信號機相比，需占有更多的線間距，導致站場長度和寬度更大，占地面積大，工程投資大。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質量。

引導信號機構主要結構

探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，城軌信號機構成 XSY(L)鋁合金引導信號機構圖和圖中所示別為現(xiàn)有技術中高柱進站信號機和矮型進站信號機指示圖，這種方式存在如下問題信號機的外形尺寸普遍偏大，耗費建筑材料質量大，搬運安裝困難，信號機機構型式太多，通用性很差，僅以出站信號機為例。,繼電器線包電流小于，釋放接通副燈點亮并告警，插入點式鐵路信號燈副燈保護電路為熔斷器常規(guī)保險絲和熔斷器速熔保險絲，當整流橋塊短路時熔斷，副燈滅燈及前級線包小于，釋放并告警，也在閉合告警狀態(tài)，副燈中的發(fā)光體只要有一路出現(xiàn)短路或斷路的情況。,且預告信號機設置在主體信號機來車方向的前方，當主體信號機滅燈時，預告信號機滅燈，不起信號作用而當主體信號機顯示一個紅色燈光時，位于前方的預告信號機顯示一個燈光，指示列車減速后在主體信號機前停車，提高行車性。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。