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焊接車間排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)案例，由于焊接是一種勞動(dòng)強(qiáng)度比較大的工種，且在焊接工藝過(guò)程中產(chǎn)生大量的有毒金屬煙霧、電焊塵、有害氣體、輻射熱、光污染，嚴(yán)重影響工作人員和周邊人員身體健康，因此必須對(duì)焊接車間進(jìn)行通風(fēng)換氣，排除和稀釋有害物，建立良好的焊接環(huán)境。 由于廠房的焊接車間一般具有空間高大、焊接件大小不定、焊接地點(diǎn)不固定、焊接方式較多等特點(diǎn)，使得室內(nèi)氣流組織混亂，污染物較難處理。因此，如何經(jīng)濟(jì)有效的解決好焊接車間的通風(fēng)除塵問(wèn)題，是關(guān)系到生產(chǎn)工作人員身體健康的大問(wèn)題。焊接過(guò)程中煙塵的擴(kuò)散是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)過(guò)程?車間不同位置的焊接煙塵濃度各不相同，與通風(fēng)氣流方向、焊接點(diǎn)位置有很大關(guān)系；焊接煙塵濃度與焊接點(diǎn)距離越近，煙塵濃度越高，在一定距離內(nèi)近似線形關(guān)系。

通風(fēng)除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則?，?通風(fēng)方式選擇?焊接車間的除塵有多種方法，如改變工藝流?程、采用低粉塵量焊接材料、全封閉焊接、機(jī)械化?操作、通風(fēng)除塵等。采用車間通風(fēng)的方式來(lái)降低?粉塵濃度是目前比較經(jīng)濟(jì)而且可行的方法。9.?當(dāng)前，一般車間的通風(fēng)方式有2種：全面通風(fēng)和局部通風(fēng)。全面通風(fēng)是對(duì)整個(gè)車間進(jìn)行通風(fēng)，通過(guò)稀釋或換氣的方式降低粉塵濃度，而局部?通風(fēng)則是在粉塵發(fā)散點(diǎn)設(shè)置抽風(fēng)罩，收集粉塵，并?通過(guò)風(fēng)管路等設(shè)施進(jìn)行相關(guān)處理后進(jìn)行排放。相?對(duì)而言，全面通風(fēng)需要較多的通風(fēng)量，能耗相對(duì)較?高，而且對(duì)需要降低粉塵濃度的作業(yè)點(diǎn)——?工人?呼吸帶區(qū)域粉塵濃度的降低效果不是很好；而局?部通風(fēng)則能耗少，抽風(fēng)罩幾乎直接設(shè)置在粉塵發(fā)?散點(diǎn)，對(duì)工人呼吸帶粉塵濃度的降低。?因此在有條件的情況下焊接車間通風(fēng)除塵方式的選擇上盡量選用局部通風(fēng)的方式。

國(guó)內(nèi)外大量采用局部通風(fēng)方式，即在焊接作業(yè)點(diǎn)附近設(shè)置排煙罩，不等煙塵擴(kuò)散就把它排走，這樣所需要的排風(fēng)量約為全面通風(fēng)排風(fēng)量的1/3～1/4，而且排煙效果好，從根本上減少了焊工吸入焊煙的問(wèn)題。?局部排風(fēng)系統(tǒng)主要由排風(fēng)罩、風(fēng)管、凈化裝置和風(fēng)機(jī)組成，其設(shè)計(jì)關(guān)鍵要根據(jù)工藝要求和場(chǎng)地情況確定排風(fēng)罩的形式，了解罩口附近流暢、濃度場(chǎng)的分布及制定相應(yīng)的控制風(fēng)速。適用于收集焊接煙塵的排風(fēng)罩主要有三種類型：外部吸氣罩（包括側(cè)吸罩和下部吸氣罩）、上部吸氣罩、焊接室（一種大型吸氣通風(fēng)柜），具體形式可以參考《暖通空調(diào)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》。?此外，還應(yīng)為焊接工人提供一個(gè)熱舒適環(huán)境。因此，焊接車間通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)采用局部排風(fēng)加局部送風(fēng)形式。