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臺(tái)州仙居縣地磅廠家

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上海雅齊稱重設(shè)備有限公司以完善的服務(wù)體系，強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力贏得了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可和客戶信賴。公司愿通過(guò)提供優(yōu)越的產(chǎn)品，具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，以及真誠(chéng)的服務(wù)，在互惠互利的基礎(chǔ)上取得雙方事業(yè)的雙贏！以匠人之心，琢?xí)r光之影，雅齊衡器愿與各行業(yè)伙伴攜手共贏，共創(chuàng)輝煌！

  秤臺(tái)尺寸。秤臺(tái)的長(zhǎng)寬尺寸將由所需稱量汽車的尺寸決定，汽車衡必須在同一時(shí)間稱量整個(gè)汽車，二次稱重對(duì)用于貿(mào)易結(jié)算的重量是不合法的，一輛18個(gè)輪子的拖車，8英尺寬60英尺長(zhǎng)，一個(gè)好的選擇標(biāo)準(zhǔn)是，汽車衡秤臺(tái)尺寸比汽車的長(zhǎng)寬尺寸各大20%，運(yùn)用這一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)18個(gè)輪子的拖車來(lái)說(shuō)，適合的秤臺(tái)尺寸是長(zhǎng)70英尺，寬10英尺。較大的尺寸并不總是好的，以后將會(huì)發(fā)現(xiàn)如這樣做，場(chǎng)地和資金被浪費(fèi)了，在大多數(shù)的無(wú)坑式汽車衡系統(tǒng)中，秤臺(tái)兩側(cè)的護(hù)欄是值得推薦采用的，用于引導(dǎo)汽車上下秤臺(tái)。加速稱重，防止事故發(fā)生，從而損壞汽車衡。護(hù)欄好使用鮮艷明亮的顏色。  無(wú)線遙控設(shè)備比有線遙控設(shè)備更具有隱蔽性，危害更大，有線遙控設(shè)備和無(wú)線遙控設(shè)備有一個(gè)共同特點(diǎn)，即都使用手持小遙控設(shè)備，3、地磅，“地磅設(shè)備”實(shí)際上就是“磁場(chǎng)發(fā)射設(shè)各”。一般用手持地磅設(shè)備的方式直接對(duì)電子地磅或顯示儀表施加外接電磁信一號(hào)。在磁場(chǎng)的作用下電子地磅或顯示儀表內(nèi)的電流發(fā)生變化。從而使電子地磅儀表顯示發(fā)生改變，“地磅設(shè)各”形狀各式各樣，磁場(chǎng)強(qiáng)度與所配電池能量成正比。目前在新疆或其他地方棉花行業(yè)已發(fā)現(xiàn)多起地榜設(shè)各近距離發(fā)射磁場(chǎng)電子地磅顯示儀表重量數(shù)字的案件。用地磅設(shè)備對(duì)顯示儀表:人將裝成地磅設(shè)備。

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稱重傳感器常見技術(shù)故障及解決方法

1、由于稱重不當(dāng)使傳感器受損。（1)被稱車輛（或物體）嚴(yán)重超載。（2)在稱重中產(chǎn)生撞擊，此時(shí)物體自身重量加上因重力下墜而產(chǎn)生的動(dòng)能使物體在接觸稱重平臺(tái)時(shí)產(chǎn)生的撞擊力大大超過(guò)傳

感器的額定載荷，傳感器受損。

解決的方法（1)必須嚴(yán)禁超負(fù)荷稱量。（2)為稱重平臺(tái)安裝減震或防撞擊保護(hù)裝置。（3)稱重傳感器的額定載荷，電子汽車衡器使用中時(shí)有出現(xiàn)丟車、測(cè)量不準(zhǔn)的現(xiàn)象，多數(shù)是由于稱重傳感

器發(fā)生的故障引起的。確認(rèn)是傳感器故障后，可通過(guò)更換傳感器使動(dòng)態(tài)衡恢復(fù)正常工作。

2、由于選用傳感器密封方式不當(dāng)，使傳感器受損。電子汽車衡器經(jīng)常在惡劣環(huán)境下使用，如果使用了密封性能較差的傳感器，由于工業(yè)粉塵、各類腐蝕性介質(zhì)等因素的影響，極易使電阻應(yīng)變片的阻

值發(fā)生改變，使得稱量結(jié)果產(chǎn)生誤差。此時(shí)可用數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)傳感器的輸入、輸出阻抗進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)測(cè)量值與產(chǎn)品提供的技術(shù)參數(shù)或合格證書所標(biāo)示值的偏差較大時(shí)，即可認(rèn)定該傳感器己損壞，此

時(shí)應(yīng)更換密封性能優(yōu)良的傳感器（如選用硅膠密封方式甚至焊接密封方式的稱重傳感器）。

3、由于受潮使稱量時(shí)產(chǎn)生偏差。當(dāng)傳感器受潮后，顯示儀表經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)法自動(dòng)回零，數(shù)字來(lái)回變動(dòng)等現(xiàn)象。用手動(dòng)進(jìn)行復(fù)零后，仍會(huì)出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)現(xiàn)象，在空稱狀態(tài)下跳動(dòng)的數(shù)字在某區(qū)間范圍內(nèi)無(wú)

規(guī)律波動(dòng)。當(dāng)用萬(wàn)用表對(duì)其輸入、輸出阻抗進(jìn)行測(cè)量時(shí)，測(cè)量值卻并不超差，此時(shí)可按下述方法進(jìn)行判斷處理

拆下所有稱重傳感器，將其逐一單獨(dú)測(cè)量電路，空秤狀態(tài)下，未受潮的傳感器會(huì)立即自動(dòng)回零且顯示值穩(wěn)定。而受潮后的傳感器就可能出現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)，無(wú)法回零等現(xiàn)象。手動(dòng)回零后，上述現(xiàn)象

又會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。

若上述方法仍無(wú)法判斷時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量法進(jìn)行分辨，方法是用標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)物）對(duì)所有傳感器逐一進(jìn)行載荷標(biāo)定。未受潮的傳感器所顯示的測(cè)量值即為逐漸加載的標(biāo)準(zhǔn)砝碼值，而受潮

后的傳感器顯示的測(cè)量值會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或比對(duì)物）值產(chǎn)生較大的偏差（地磅或軌道衡出現(xiàn)顯示偏差般<5t)。故在易受潮的場(chǎng)所除選用的密封方式外，在安裝之前先用黃油涂抹整個(gè)傳感器，當(dāng)

所有傳感器安裝完畢，有必要對(duì)傳感器與安裝基座接觸處、接線口、接線盒縫等易受潮處涂抹黃油進(jìn)行密封。

4、其他因素的影響。由于客觀環(huán)境的制約，許多電子衡器（特別是大型電子軌道衡）的電源線、信號(hào)線、屏蔽線、接地線等通過(guò)穿線管與傳感器與顯示器進(jìn)行連接，有時(shí)穿線管道必須埋設(shè)在地下，

而雨水的作用易使導(dǎo)線短路、斷路及接地現(xiàn)象。各線路間的絕緣性能降低，也會(huì)對(duì)稱重測(cè)量產(chǎn)生一定的誤差

稱重傳感器是地磅的心臟。目前，稱重傳感器的技術(shù)發(fā)展日新月異在選用傳感器之前結(jié)合考慮稱重傳感器所使用的具體工作環(huán)境，對(duì)于正確選用傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及

它的安全和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的可靠和安全。

  案例有一臺(tái)數(shù)字式汽車衡。使用8只本源數(shù)字傳感器。采用自動(dòng)設(shè)置傳感器，儀表始終顯示“nodc”。采用“手動(dòng)設(shè)置傳感器”方法操作完畢，儀表反復(fù)顯示“Err 41、Err 42、Err 43、……、Err 48”，后來(lái)通過(guò)核對(duì)接線發(fā)現(xiàn)，用戶在通訊線連接時(shí)T+――T+。T-――T-，R+――R+，R-――R-。這樣的線路實(shí)際上等同于沒有連接，后按照“發(fā)送接接收”的原則重新進(jìn)行接線，問(wèn)題解決，六線方式的傳感器，建議一定要按照6線方式連接，但通常使用中。將傳感器接為4線方式的很多，錯(cuò)誤一般有。a誤用了每路只有5個(gè)接線端子的四線制接線盒而將傳感器與儀表之間的通訊線全接為四線制方式。  其在數(shù)值上應(yīng)正好等于該電子地磅相應(yīng)載荷的檢定分度值，電子地磅對(duì)具有數(shù)字指示和自動(dòng)或半自動(dòng)校準(zhǔn)裝置的電子地磅，可該電子地磅的靈敏度，當(dāng)電子地磅檢定分度值e≥lmg的情況下�？梢詼y(cè)定其鑒別力，方法如下在空載或加載時(shí)處于平衡狀態(tài)的電子地磅上，把相當(dāng)于數(shù)字標(biāo)尺分度值14倍的一個(gè)外加載荷(14d)。輕緩地加電子地磅稱盤上時(shí)。原來(lái)的電子地磅示值必須有所變化，汽車衡的基礎(chǔ)是確保汽車衡精度及穩(wěn)定性的重要組成部分。汽車衡基礎(chǔ)分為淺基坑式及無(wú)基坑式二種(如下圖)。其中淺基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體與地面齊平。其優(yōu)點(diǎn)在于占用場(chǎng)地少，汽車上下秤較方便。

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