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6月10日，伴隨著禮炮聲響，張吉懷鐵路房建1標芙蓉鎮(zhèn)站站房地下室土石方順利開挖，標志著中鐵城建集團張吉懷鐵路項目正式開工建設。

山東潤科供應的鋼筋籠繞筋機等產(chǎn)品誤差小，兩個相鄰之間繞筋誤差在3mm以內(nèi)，用米尺直接拉3米長度，總共誤差在2CM以內(nèi)，基本都是項目部。我公司可根據(jù)客戶情況定制設備，可一次性加工3mm以內(nèi)，用米尺直接拉2CM以內(nèi)，基本都是項目部。
該公司設備承建了港珠澳大橋引橋工程，港珠澳大橋橫跨航運繁忙的珠江洋面水道，為了保證大型輪船正常通航，大橋橋孔多在百米以上，引橋就像匝道立交橋一樣，將百米高處的橋上車輛緩緩引入珠海市區(qū)。全長1777米的前山河特大橋是連接線的重難點控制性工程，大橋設計為波形鋼腹板連續(xù)梁，主跨160米，是國內(nèi)跨度的波形鋼腹板連續(xù)梁橋。
產(chǎn)品特點：1、控制系統(tǒng)：采用進口PLC變頻控制，保持千次旋轉同步，防止鋼筋籠旋轉扭曲變形。
2、行走系統(tǒng)：采用高精度減速機驅動，消除行走誤差。
3、液壓系統(tǒng)：配有多個托料自動液壓輥，防止鋼筋籠因為自重而變形。

該鐵路擬設張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南7個車站。其中，張家界西站、懷化南站為既有車站。芙蓉鎮(zhèn)站、古丈西站、吉首東站站房及配套生產(chǎn)生活設施由中鐵城建集團承建，其中，吉首東站作為武陵山片區(qū)綜合客運樞紐，是在建車站中規(guī)模的一個，站房面積達20000平米，幾乎均為其他站房面積的2倍，能否按期安全優(yōu)質(zhì)完成施工任務直接關系到該鐵路能否如期高質(zhì)量開通。

據(jù)悉，該集團自5月接到中標通知書后，便迅速組建項目部，做好施工環(huán)境調(diào)查和項目前期規(guī)劃，掌握真實情況，增強工作的預見性、針對性和時效性。積極與建設單位、設計、監(jiān)理單位、地方等主管部門加強溝通，建立密切聯(lián)系，消除施工障礙。該集團參建子公司調(diào)集精干力量奔赴現(xiàn)場一線指導開篇布局，超前謀劃，周密組織，主動作為，駐地建設、協(xié)調(diào)施工場地、資源調(diào)配、后勤保障等各項施工準備統(tǒng)籌推進，為項目高標準開局、快速開工奠定了堅實的基礎。