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貴州省黔東南苗族侗族自治州智能張拉參數(shù)設(shè)置

測力精度 1%F.S [1]

(1)主機“張拉報表”后進(jìn)入張拉報表操作界面

智能張拉施工工藝

在張拉作業(yè)之前，相關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理人員對 構(gòu)件進(jìn)行檢驗，其檢驗結(jié)果符合要求方可進(jìn)行張拉。經(jīng)平臺監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后，張拉控制才能啟動。根據(jù)此設(shè)備的使用說明及要求，現(xiàn)場施工作業(yè)人員開始收編穿索、穿索、安裝千斤頂（工作錨及夾片）等施工程序，具體安裝程序如下： 

①安裝限位板，限位板有止口與錨板定位；

②安裝專用千斤頂，千斤頂止口應(yīng)對準(zhǔn)限位板。

③安裝工具錨，應(yīng)與前端張拉端錨具對正，使 孔位排列一致，不得使鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目装l(fā)生交叉，以免張拉時出現(xiàn)失錨事故，工具錨夾片均勻涂退錨靈。

 ④連千斤頂油管，接油表，接油泵電源。

 ⑤開動油泵，將千斤頂來回打出幾次，以可能殘存于千斤頂缸體中的空氣。

1、液壓? 液壓主要由液壓站、千斤頂、油路組成

技術(shù)指標(biāo)

預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備（橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉）由兩個伺服油源、智能型穿心式液壓千斤頂、數(shù)據(jù)線、高壓油管、高精度壓力傳感器、位移傳感器、控制電腦、操作控制等構(gòu)成，控制電腦與伺服油源之間通過無線通訊模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸通迅。

二、原理介紹

預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長量誤差作為校對指標(biāo)，通過傳感器采集每臺張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量等數(shù)據(jù)，伺服控制器將這個采集的壓力和位移的數(shù)據(jù)與控制的目標(biāo)值進(jìn)行比較，根據(jù)偏差值的大小，經(jīng)過PID運算后確定給出的控制量大小，從而實現(xiàn)加載的伺服控制。兩臺伺服油源的的采集數(shù)據(jù)通過無線的傳送到控制電腦，并在電腦屏幕上顯示，控制電腦根據(jù)采集的數(shù)據(jù)計算控制的同步誤差，并實時發(fā)送指令給伺服油源進(jìn)行糾偏和協(xié)調(diào)控制，從而保證了多個千斤頂?shù)耐娇刂凭�，并自動完成整個張拉。

　　3、設(shè)備上的電腦具有自動計算的功能，而且精度非常高，產(chǎn)生的誤差小。能夠根據(jù)來判定需要的油壓，能夠?qū)崿F(xiàn)對張力值的正確控制，而且隨著設(shè)備的，可以的測量出需要的伸長量。

分倍率0.1mm

三、預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備產(chǎn)品特點：

    1、控制精度高、噪音低   該智能預(yù)應(yīng)力張拉采用我公司自主研發(fā)的超高壓伺服泵控技術(shù)，具有控制精度高、噪音低、可靠性高等特點，能控制施工中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由張拉的±15%縮小到±1.5%以內(nèi)。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。）

    2、及時校核伸長量，實現(xiàn)“雙控” 采用自吸式位移測量裝置，能適合各個廠家各種規(guī)格的張拉千斤頂，大大方便了現(xiàn)場的安裝使用，位移傳感器實時采集鋼絞線實時伸長數(shù)據(jù)，反饋控制電腦，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內(nèi)，實現(xiàn)應(yīng)力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制進(jìn)行張拉時，應(yīng)以伸長量進(jìn)行校核。其偏差應(yīng)控制在±6%”。）

  3、規(guī)范張拉，預(yù)應(yīng)力損失 實現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、因素影響；中間持荷時間、終點持荷時間等張拉流程完全符合橋梁設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，了張拉中預(yù)應(yīng)力的損失。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時間（5分鐘）”。） 

  4、操作界面友好，操作簡單  智能張拉測控采用人性化的設(shè)計風(fēng)格，具有操作界面美觀大方、操作簡單等特點，具有良好的人機交互功能。對操作人員的素質(zhì)要求不高，也能很快熟悉自動張拉操作。

  5、主副機之間以無線組網(wǎng)，方便施工工地現(xiàn)場  各智能張拉伺服油源與控制電腦之間采用無線實現(xiàn)組網(wǎng)，免除了繁雜的電纜布線，方便在施工工地現(xiàn)場。

  6、自動生成報表防止數(shù)據(jù)造假，同時減輕施工人員勞動強度一鍵完成全部自動張拉控制操作，自動生成張拉記錄表，并可按業(yè)主要求的格式打印出張拉記錄報表。杜絕人為造假的可能，同時還省去了張拉力、伸長量等數(shù)據(jù)的計算、填寫，減輕了施工人員的勞動強度，了工作效率。

實現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、因素影響；停頓點、加載速率、持荷時間等張拉要素完全符合橋梁設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求。

6、拖動車架由12#槽鋼焊接而成，下面裝有600 14輪胎兩只，車架前部裝有三角牽引杠，車架的四角裝有絲杠支腿。智能壓漿工作時應(yīng)將支腿支牢并保持整機水平，以防設(shè)備傾斜從而的計量不準(zhǔn)確。?

四、技術(shù)參數(shù)：

預(yù)應(yīng)力智能張拉是指不依靠工人手動控制，而是利用計算機智能控制技術(shù)，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。

?1、高速攪拌部分由攪拌桶、葉片、傳動部分和拖動電機組成。攪拌葉片安裝在桶的主軸上，通過變速機構(gòu)與電機連接。工作時葉片在攪拌桶內(nèi)高速，使桶內(nèi)的漿體充分?jǐn)嚢琛?span>