每個(gè)自動(dòng)化車(chē)間的裝配工都要面對(duì)繁重的工作，每一分力氣都要用來(lái)將繁重的零件安裝到位。模塊化管理，起重能力在2-20 噸之間的Zippo 起重平臺(tái)使這一切都迎刃而解了。
不只是負(fù)重能力強(qiáng)……
“利用輪軸的滑行式起重平臺(tái)”這是對(duì)Offenburg 起重平臺(tái)家族中最新成員的描述。其優(yōu)點(diǎn)是：能將形狀奇特、笨重的工具按照預(yù)先的設(shè)計(jì)安裝到位。起重平臺(tái)使裝配工人的體力消耗降到最小，為更有效的工作創(chuàng)造了條件。
……還更加智能化
LOGO!12/24Rco 和帶診斷的DM8 12/24R 擴(kuò)展模塊，使自動(dòng)化這一概念名副其實(shí)。在Zippo 看來(lái)控制器能否使工程簡(jiǎn)化、使模塊擴(kuò)展化，并被當(dāng)今國(guó)際組織認(rèn)可是其價(jià)值所在。一
個(gè)更深層次的標(biāo)準(zhǔn)是通過(guò)對(duì)整個(gè)操作和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的同步監(jiān)控，LOGO!可確保起重平臺(tái)維護(hù)的簡(jiǎn)易。維護(hù)過(guò)程不超過(guò)一天。Siemens 快速和專(zhuān)業(yè)的支持就象諺語(yǔ)所說(shuō)的“蛋糕上的奶酪”。
升降自如
依靠液壓柱完成升降動(dòng)作，兩個(gè)雙向液壓柱控制旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，這樣滑行升降臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)縱向和橫向的伸縮移動(dòng)。升降臺(tái)由兩個(gè)模塊控制，第一個(gè)通過(guò)控制液壓器上的極點(diǎn)轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)來(lái)控制上升速度的快慢，下降的速度則是固定的。第二個(gè)模塊依靠電動(dòng)機(jī)和附加的液壓閥使升降速度都可以以兩種不同速度進(jìn)行。LOGO!產(chǎn)品的兩個(gè)特性被證明對(duì)滑行升降臺(tái)的制造完成有突出貢獻(xiàn)，一是卓越的LOGO!軟件，二是當(dāng)機(jī)械、電子部件在升級(jí)期間不完全可用時(shí)LOGO!也可以通過(guò)設(shè)置實(shí)現(xiàn)脫機(jī)模擬記錄。
優(yōu)化管理
Zippo 升降臺(tái)工廠已有40 年歷史，至今已生產(chǎn)了超過(guò)120，000 臺(tái)升降臺(tái)，Zippo 的客戶除了像Ford,VW,和Audi 這樣的汽車(chē)制造廠商之外，還包括眾多的客車(chē)、卡車(chē)生產(chǎn)廠家和MOT 站，自2000 年起Zippo 公司已成為Beissbarth 自動(dòng)化集團(tuán)的一員，總部設(shè)在慕尼黑。