汽車制造業(yè)具備行業(yè)集中度較高、產(chǎn)業(yè)鏈龐大、產(chǎn)品更新迭代快、對安全性要求高等特點，這使得汽車制造必須按高標準，嚴要求的方式進行管理，在汽車自動化生產(chǎn)日趨成熟的今天，車廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級也離不開標準化的基礎(chǔ)。
為滿足汽車行業(yè)需求，尤其是為了提高新車型的上線速度，降低產(chǎn)線運行期間的維護成本并提升產(chǎn)品品質(zhì)，許多國外知名汽車企業(yè)選擇創(chuàng)建自己的電控標準，如大眾汽車和奧迪汽車的vass標準、戴姆勒汽車的integra標準，通用汽車的ccrw標準等。然而，許多國內(nèi)自主品牌車企電控標準并不完善，甚至部分新能源汽車企業(yè)沒有自己的電控標準，在追求出車提高產(chǎn)能的同時，加速完善車廠標準化修訂工作也被越來越重視。
作為工廠自動化團隊最重要的行業(yè)伙伴之一，菲尼克斯電氣早在20多年前便與奧迪汽車總部英戈爾施塔特電氣團隊合作開發(fā)奧迪汽車的電控標準，至今已升級到vass 6的最新標準。隨著“plcnext“技術(shù)的應用推廣和集團公司“數(shù)字化工廠”戰(zhàn)略的提出，菲尼克斯電氣將高效、安全、低碳、可持續(xù)發(fā)展的理念全面貫徹于制造始終，通過先進的自動化、數(shù)字化和智能化技術(shù)賦能汽車行業(yè)智能制造，提供完善的標準化樣例程序，說明文檔及支持與服務(wù)，提高行業(yè)解決方案的核心競爭力。
“動靜皆風云“的老牌自主車企-奇瑞汽車，在2022年交出連續(xù)六個月單月銷量超10萬輛，年度銷量破百萬的亮眼成績，隨著一批新工廠的階段性投入量產(chǎn)，對電控標準化進一步完善的需求也越發(fā)迫切，經(jīng)過多次對比磋商，最終選擇菲尼克斯的phcar平臺作為新款車型艾瑞澤8產(chǎn)線的電控平臺標準。
從phcar的標準范圍來看，phcar是一套完整的電氣控制標準，它基于profinet總線協(xié)議的系統(tǒng)平臺，為奇瑞汽車艾瑞澤8產(chǎn)線大大節(jié)省了調(diào)試及交付時間，同時提升了產(chǎn)線運維效率。從plc程序，hmi畫面，特定的工藝功能塊（機器人、閥島、視覺），再到報警，診斷，文檔，培訓，服務(wù)，從硬件到軟件phcar都做到了標準化。
下圖為此項目phcar程序的主體框架：程序結(jié)構(gòu)清晰明了，程序分標準程序模板和用戶程序模板，在標準程序模板部分，客戶僅需根據(jù)實際項目應用信息進行更改即可，用戶程序模板部分，根據(jù)實際應用功能進行邏輯程序編寫，大大簡化了工程師的編程內(nèi)容，提升工作效率。
標準主程序
安全主程序
hmi界面：hmi界面全自動生成，所有圖形文件均預制在hmi圖形庫中，hmi生成器將通過對項目程序分析進行hmi頁面自動生成，與傳統(tǒng)的hmi通過繪制圖形方法不同，基于plcnext平臺的hmi自動生成功能，無需手動畫圖與變量連接的工作，只需幾分鐘時間甚至不到一分鐘即可生成所有hmi頁面。
以下為部分頁面的預覽效果：
plc狀態(tài)信息與診斷
主頁導航頁面
工位狀態(tài)與手動操作頁面
故障報警預覽
產(chǎn)量統(tǒng)計頁面
菲尼克斯電氣基于plcnext開發(fā)的phcar標準不僅包括控制產(chǎn)品軟硬件架構(gòu)標準，還包括了項目設(shè)計階段的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)規(guī)劃方案、項目實施階段的標準化說明文檔及完備的支持和服務(wù)，旨在為汽車業(yè)主提供電氣設(shè)計規(guī)劃的全流程標準化方案。
總結(jié)下來電控標準化的好處主要有以下幾點：
1.保證了自動化設(shè)備和產(chǎn)線與項目前期的規(guī)劃具備高度一致性
2.使用預定義好的軟件和硬件，可以縮短工程周期，提高工程效率
3.更利于業(yè)主管理和維護線體供應商的程序質(zhì)量
4.顯著降低后期的人員培訓和設(shè)備維護成本
菲尼克斯電氣著力打造的phcar電控標準更是一套面向未來的電氣標準，正是得益于開放式plcnext平臺，將融入高級語言應用和智能應用成為可能。菲尼克斯電氣，懷百年激情，領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，助力新時代車企開創(chuàng)新篇章！
作者：譚璞玉、于傳虎