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PLC技術(shù)資料
    PLC在電鍍專用行車(chē)控制中的應(yīng)用
    發(fā)布者:用戶投稿  發(fā)布時(shí)間:2008/5/17 12:27:38
    可編程控制器是70年代以來(lái),計(jì)算機(jī)迅速發(fā)展在工業(yè)控制領(lǐng)域?qū)樞蚩刂朴兄卮笠饬x的一種新興技術(shù),由于它編程直接,方便,抗干擾能力強(qiáng),工業(yè)控制中幾乎所有的順序控制都可簡(jiǎn)單地由它完成,因而其應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛。電動(dòng)行車(chē)是現(xiàn)代化生產(chǎn)中用于物料輸送的重要設(shè)備,傳統(tǒng)的控制方式下,大都采用人工操縱的半自動(dòng)控制方式,在許多場(chǎng)合,為了提高工作效率,促進(jìn)生產(chǎn)自動(dòng)化和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,往往需要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)行車(chē)的自動(dòng)化控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制,可以使行車(chē)能夠按照預(yù)定順序和控制要求,自動(dòng)完成一系列的工作。本文介紹了工廠電鍍車(chē)間的電鍍專用行車(chē),利用PLC構(gòu)成一套自動(dòng)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)電鍍專用行車(chē)的自動(dòng)控制過(guò)程。

    1 工作過(guò)程分析

        電鍍專用行車(chē)采用遠(yuǎn)距離控制,起吊重量500kg以下,起重物品是有待進(jìn)行電鍍或表面處理的各種產(chǎn)品零件。根據(jù)電鍍加工工藝的要求,電鍍專用行車(chē)的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作流程如圖1所示,其中1 槽為電鍍槽,槽中裝有電鍍液,2槽為回收槽,3槽為清水槽,實(shí)際生產(chǎn)中電鍍槽的數(shù)量由電鍍工藝要求決定,電鍍的種類(lèi)越多,槽的數(shù)量越多。


    圖1   電鍍專用行車(chē)的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作流程圖

    電鍍專用行車(chē)的工作過(guò)程如下:

        (1) 在電鍍生產(chǎn)一側(cè),工人將待加工的零件裝入吊籃,發(fā)出控制信號(hào),行車(chē)自動(dòng)上升,并逐段前進(jìn),根據(jù)工藝要求在需要停留的槽位停止。

        (2) 行車(chē)停留在某個(gè)槽位上面后,自動(dòng)下降,停留一定的時(shí)間(各槽停留的時(shí)間根據(jù)工藝要求預(yù)先設(shè)定),再自動(dòng)上升并繼續(xù)前行。

        (3) 如此完成電鍍工藝規(guī)定的各道工序,直至生產(chǎn)的末端。然后,自動(dòng)返回原位,由工人卸下處理好的零件。
       
        至此,一次循環(huán)加工完成,可見(jiàn),電鍍專用行車(chē)加工過(guò)程的控制是順序控制,由吊籃前進(jìn)、下降、延時(shí)停留、上升、后退等工序組成。

    2 拖動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 

        專用行車(chē)的前后和升降運(yùn)動(dòng)由三相交流異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),根據(jù)電鍍行車(chē)的起吊重量,選用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行拖動(dòng)。

        主電路拖動(dòng)控制系統(tǒng)如圖2所示,其中,行車(chē)的前進(jìn)和后退,吊鉤的上升和下降控制分別通過(guò)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)M1、M2的正、反轉(zhuǎn)來(lái)控制。


    圖2   主電路拖動(dòng)控制系統(tǒng)原理圖

    圖2中,接觸器KM1,KM2控制電動(dòng)機(jī)M1的正、反轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)行車(chē)的前進(jìn)和后退,接觸器KM3,KM4控制電動(dòng)機(jī)M2的正、反轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)吊鉤的上升和下降。

           3 PLC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

           3.1 PLC選型及地址分配

            根據(jù)該專用行車(chē)的控制要求,其輸入/輸出及控制信號(hào)共有13 個(gè),其輸入信號(hào)9個(gè),輸出信號(hào)4個(gè),實(shí)際使用時(shí),系統(tǒng)的輸入都為開(kāi)關(guān)控制量,加上10%-15%的余量就可以了,并無(wú)其他特殊控制模塊的需要,擬采用三菱公司FX2N-24MR型PLC,輸入/輸出信號(hào)地址分配見(jiàn)表1。

    表1 輸入/輸出信號(hào)地址分配表

    作用           名稱           地址 

      啟動(dòng)按鈕          SB1       X001
      原位限位開(kāi)關(guān)      SQ4       X002
      清水槽限位開(kāi)關(guān)    SQ3       X003 
      回收波槽限位開(kāi)關(guān)  SQ2       X004 
      鍍槽限位開(kāi)關(guān)      SQ1       X005
      下限位開(kāi)關(guān)    &n 
       bsp;   SQ6       X006
      上限位開(kāi)關(guān)        SQ5       X007
      行車(chē)點(diǎn)動(dòng)進(jìn)        SB2       X010
      行車(chē)點(diǎn)動(dòng)退        SB3       X011

    作用         名稱       地址

     行車(chē)前進(jìn)       KM1       Y001
     行車(chē)后退       KM2       Y002
     吊鉤上升       KM3       Y003
     吊鉤下降       KM4       Y004

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    3.2 PLC控制電路設(shè)計(jì)


    圖3   PLC控制系統(tǒng)I/O端口接線圖

        圖3為電鍍專用行車(chē)的控制系統(tǒng)I/O端口接線圖,需注意的是,圖中對(duì)輸入的常閉觸點(diǎn)進(jìn)行了處理,即常閉觸點(diǎn)改用了常開(kāi)觸點(diǎn)。

    4 PLC軟件設(shè)計(jì)

    4.1 控制系統(tǒng)梯形圖編制

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        根據(jù)控制要求和I/O地址編制,繪出控制系統(tǒng)梯形圖如圖4。


    圖4    PLC控制系統(tǒng)梯形圖

    梯形圖工作原理分析:

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        電鍍生產(chǎn)線采用專用行車(chē),行車(chē)架上裝有可升降的吊鉤,行車(chē)和吊鉤各由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),行車(chē)的進(jìn)/退和吊鉤的升/降均由相應(yīng)的限位開(kāi)關(guān)SQ定位,流程如下:

        (1)按啟動(dòng)按鈕SB1,X001閉合,狀態(tài)S0被置位,Y003得電,KM3工作,吊鉤提起工件,開(kāi)始上升,當(dāng)碰到上限位開(kāi)關(guān)SQ5時(shí)停止,X007接通,S0復(fù)位,吊鉤停止上升,狀態(tài)S1被置位,M20得電,Y001工作,KM1工作,行車(chē)開(kāi)始向下一道工序前行。

        (2)當(dāng)行車(chē)前行至鍍槽限位開(kāi)關(guān)SQ1時(shí),X005動(dòng)作,S1復(fù)位,行車(chē)停止前行,狀態(tài)S2被置位,Y004得電,KM4工作,吊鉤剛好在鍍槽的上方開(kāi)始下降。

        (3)當(dāng)?shù)蹉^下降至下限位開(kāi)關(guān)SQ6時(shí),X006動(dòng)作,吊鉤下降停止,工件浸入鍍液槽中,并開(kāi)始定時(shí)。

        (4)定時(shí)280秒后,狀態(tài)S3被置位,Y003工作,KM3工作,電鍍結(jié)束,吊鉤提起工件,開(kāi)始上升,當(dāng)碰到上限位開(kāi)關(guān)SQ5時(shí)停止,X007接通,吊鉤停止上升,并在鍍槽上方停留28秒,讓鍍波滴回槽中。

        (5)當(dāng)行車(chē)在鍍槽上方停留28秒后,狀態(tài)S4被置位,M20得電,Y001工作,KM1工作,行車(chē)?yán)^續(xù)向下一道工序前行,直到碰壓回收波槽限位開(kāi)關(guān)SQ2時(shí),X004動(dòng)作,狀態(tài)S5被置位,Y004得電,KM4工作,行車(chē)停止前行,并且吊鉤剛好在回收波槽的上方開(kāi)始下降。

        (6)當(dāng)?shù)蹉^下降至下限位開(kāi)關(guān)SQ6時(shí),X006動(dòng)作,吊鉤下降停止,工件被放置回收波 
    槽中,并開(kāi)始定時(shí)。

        (7)定時(shí)30秒后,狀態(tài)S6被置位,Y003工作,KM3工作,吊鉤又開(kāi)始上升,當(dāng)碰到上限位開(kāi)關(guān)SQ5時(shí)停止,X007接通,吊鉤停止上升,并定時(shí)停留15秒。

        (8)當(dāng)15秒定時(shí)到后,狀態(tài)S7被置位,M20得電,Y001工作,KM1工作,行車(chē)?yán)^續(xù)向下一道工序前行,直到碰壓清水槽限位開(kāi)關(guān)SQ3時(shí),X003動(dòng)作,行車(chē)停止前行,并且在清水槽上方停留15秒。 

        (9)定時(shí)15秒后,狀態(tài)S8被置位,Y004工作,KM4工作,吊鉤開(kāi)始下降,當(dāng)?shù)蹉^下降至下限位開(kāi)關(guān)SQ6時(shí),X006動(dòng)作,吊鉤下降停止,工件置于清水槽中,并開(kāi)始定時(shí)清洗30秒。

        (10)定時(shí)清洗30秒后,狀態(tài)S9被置位,Y003得電,KM3工作,吊鉤提起工件,開(kāi)始上升,當(dāng)碰到上限位開(kāi)關(guān)SQ5時(shí)停止,X007接通,吊鉤停止上升,并定時(shí)停留15秒。

        (11)定時(shí)15秒后,狀態(tài)S10被置位,M21得電,Y002工作,KM2工作,行車(chē)開(kāi)始后退,當(dāng)后退至原位限位開(kāi)關(guān)SQ4時(shí),X002動(dòng)作,狀態(tài)S11被置位,Y004工作,KM4工作,行車(chē)停止后退,吊鉤開(kāi)始下降,當(dāng)?shù)蹉^下降至下限位開(kāi)關(guān)SQ6時(shí),X006動(dòng)作,吊鉤下降停止, 鍍好的工件被取下來(lái)。

        (12)按下按鈕SB2或SB3,能實(shí)現(xiàn)行車(chē)的點(diǎn)動(dòng)進(jìn)/退控制。
           
        至此,整個(gè)電鍍生產(chǎn)完成一個(gè)工作循環(huán),當(dāng)再次按下起動(dòng)按鈕SB1時(shí),則開(kāi)始第二個(gè)工作循環(huán)。

    5 結(jié)束語(yǔ)

        文中采用PLC對(duì)電鍍專用行車(chē)進(jìn)行自動(dòng)控制,簡(jiǎn)化了電氣控制系統(tǒng)的硬件和接線,減小了控制器的體積,提高了控制系統(tǒng)的靈活性,同時(shí),PLC有較完善自診斷和自保護(hù)能力,可以增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾能力,提高系統(tǒng)的可靠性,應(yīng)用表明,PLC在舊電動(dòng)行車(chē)的自動(dòng)化改造和新型電動(dòng)行車(chē)的設(shè)計(jì)中,有廣泛的應(yīng)用前景。

    參考文獻(xiàn):

        [1] 廖常初. PLC基礎(chǔ)及應(yīng)用[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.

        [2] 高欽和.可編程控制器應(yīng)用技術(shù)與設(shè)計(jì)實(shí)例[M].北京:人民郵電出版社,2004.

        [3] 三菱公司FX2系列可編程序控制器使用手冊(cè)[Z].2001.


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